Como hemos comentado en posts anteriores la bomba de agua es el corazón del sistema de refrigeración, encargada de hacer circular el refrigerante por todo el circuito. En el artículo de hoy ponemos el foco en el taller y hablamos sobre las mejores prácticas durante el reemplazo de la bomba de agua.
Entre las premisas básicas para alargar la vida útil de nuestra bomba de agua está el mantener una buena limpieza del sistema y utilizar líquidos refrigerantes adecuados. De lo contrario la presencia de partículas en el circuito estropearán la superficie de los cierres impidiendo la estanqueidad.
Es por esto último que, para garantizar la estanqueidad e impedir fugas hacia el exterior, la bomba incorpora una junta dinámica. Esta junta consta de dos superficies paralelas pulimentadas:
- una de material duro (porcelana o carburo de silicio – el 95% de las bombas fabricadas por DOLZ tienen un cierre dinámico de carburo de Silicio) y
- otra de material auto lubricante (grafito natural o sintético).
Ambas se mantienen en contacto bajo la presión regulada de un muelle. Una de las superficies gira solidariamente al eje de la bomba y la otra se mantiene fija, unida de manera hermética al cuerpo de la bomba.
Reemplazo de la bomba de agua
La excelente calidad de la bomba de agua DOLZ (tasa de garantía inferior a 0.05%) no es suficiente, si no se tiene una especial precaución con dos aspectos muy importantes:
- Limpie completamente el circuito de refrigeración si se observa suciedad en el vaso de expansión o manguitos. No olvide incluir el radiador para eliminar cualquier residuo o depósito que pueda haber en el mismo y que contaminaría, rápidamente, el líquido nuevo.
- Asegúrese de drenar completamente el aire del circuito, siguiendo las instrucciones que establece el manual de mantenimiento del vehículo en cada caso. La presencia de bolsas de aire, además de reducir la capacidad de enfriamiento genera sobrepresiones que pueden llegar a afectar al muelle que regula el contacto de las caras de la junta dinámica. En esas condiciones, esta junta actúa como una válvula de seguridad abriendo el contacto de las caras y permitiendo la salida de líquido. Todo ello hasta que la presión en el interior del circuito se normalice.
- Recuerde que el uso de pasta sellante en nuestras bombas solo es necesario para aquellas referencias que se suministran sin junta.
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Buenas prácticas en el taller
Recomendaciones durante el reemplazo de la bobma de agua para una mayor durabilidad:
- Evitar la mezcla de líquidos refrigerantes de distinta tipología (mineral, orgánico e híbrido).
- No introducir nunca agua destilada ni mucho menos agua del grifo en el vaso de expansión.
- Concentración recomendada de monoetilenglicol para punto de congelación y ebullición es del 50%.
De lo contrario, se producirá una fuga de la bomba de agua que derivará en depósitos o residuos de corrosión sólidos y que pueden generar taponamientos o ser arrastrados como sólidos en suspensión por efecto de la agitación provocada por el flujo de la bomba de agua.
Tipos de residuos:
- Óxido de hierro: color marrón, presencia muy evidente, bloquea los radiadores y desgasta las bombas. Se debe utilizar un producto desincrustante,
- Óxido de aluminio: Se aprecia por el aumento del tono de la coloración del refrigerante, llega a bloquear los radiadores igual que el óxido de hierro. Se debe utilizar un producto desincrustante,
- Residuos de aceite: Residuos de aceite localizados en la zona alta del vaso expansor o en el tapón del radiador. Precaución: revisar el estado de los manguitos. Se debe utilizar un producto desincrustante específico.
En las siguientes imágenes observamos como afecta este uso correcto o incorrecto a la bomba de agua:
- Líquido refrigerante CORRECTO: ausencia de residuos en el circuito de refrigeración.
El PH alcalino que suelen tener los líquidos refrigerantes provoca un oscurecimiento gradual de las superficies de la bomba de agua que han estado en contacto con el mismo.
- Líquido refrigerante INCORRECTO: se generan residuos sólidos en el circuito de refrigeración.
Coloraciones amarillentas, rojizas, puntos blancos, incrustaciones, presencia de óxido blanco o rojo, todos ellos indican la utilización de un líquido refrigerante inadecuado, que dañará ambas caras de contacto del cierre dinámico y provocará la fuga de la bomba de agua.
Además, los agujeros de desagüe también aportan información sobre las condiciones del líquido refrigerante utilizado tal y como observamos a continuación:
Bombas de agua DOLZ, calidad probada
Ahora que ya conocemos cómo reemplazar la bomba de agua para garantizar su durabilidad y buen rendimiento, veamos qué beneficios ofrecen las bombas de agua DOLZ-GGT:
- El 95% de las bombas de agua se fabrican con cierre de carburo de silicio.
- Calidad garantizada: todos sus componentes cuentan con calidad equivalente al equipo original.
- Garantía de 2 años a partir de la fecha de compra o 50000 km.
¿Cómo garantizamos la competitividad y calidad de nuestras bombas?
Dolz ofrece a sus clientes un producto probado y testado en repetidas ocasiones para un óptimo rendimiento.
Hay definidos diferentes controles de calidad en todas las fases de producción, las cuales son: Inyección de aluminio / Operaciones de producto (granallado, troquelado, esmerilado, etc.) / Mecanizado / Ensamblaje / Empaquetado.
Todo ello controlado de acuerdo con los estándares de calidad más exigentes siendo siempre productos equivalentes a la calidad del Equipo Original.
Además, estas pruebas de calidad implican cada etapa del proceso de fabricación. Esto ayuda a identificar dónde se está produciendo un problema de producción y los pasos correctivos que requiere para prevenirlo en el futuro.
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