Así, el sistema de refrigeración puede cumplir tres funciones esenciales. Primero, elimina el exceso de calor del motor; en segundo lugar, mantiene la temperatura de funcionamiento del motor,  donde funciona con mayor eficiencia; y finalmente, hace que el motor alcance la temperatura de funcionamiento adecuada lo más rápido posible.

Este sistema se compone de cinco partes principales: un radiador, una bomba de agua, un ventilador de refrigeración, mangueras y un termostato. Y es precisamente en este último componente en el que nos centramos en el blog de hoy.

La importancia del correcto funcionamiento del termostato

Se trata de una de las partes que más pasan por alto de un automóvil, a pesar de que este dispositivo supuso una mejora decisiva en la refrigeración del motor. El motor está diseñado para mantenerse a una temperatura estable, que es el propósito del termostato, vital para regular la temperatura de su vehículo en una variedad de condiciones de operación. Este se aloja entre el motor y el radiador para garantizar que el refrigerante se mantenga por encima de una determinada temperatura preestablecida. Y es por ello que sin esta pieza, el motor siempre perdería calor hacia el radiador y tardaría más en calentarse.

Para mantener el motor en óptimas condiciones, también debe mantener el termostato de su automóvil en buen estado. Además, al realizar su función correctamente, le brindará las siguientes ventajas:

• Reducirá el desgaste del motor.
• Se evitará el sobrecalentamiento del motor.
• Mejorará la economía de combustible.

¿Debo cambiar un termostato dañado?

El termostato del coche es básicamente como un sensor de temperatura del motor. Una vez que el termostato falla, ya no puede detectar ni mantener la temperatura correcta de funcionamiento del motor.

Ciertos problemas de instalación pueden acortar la vida útil de los termostatos y afectar su capacidad para obtener lecturas de temperatura precisas. Desafortunadamente, los termostatos pueden fallar y fallan de vez en cuando. Por eso, teniendo en cuenta lo anterior, es muy recomendable que reciba el mantenimiento adecuado.

La vida útil de este componente puede superar fácilmente los 10 años o más. Por tanto, no es fácil responder con exactitud cuánto dura el termostato de un coche.

Señales de un termostato dañado

Existen algunas señales fácilmente reconocibles que indican que su termostato puede estar dañado y requerir su reemplazo. Entre las principales encontramos:

• Lectura de temperatura inusualmente alta.

• Cambios de temperatura del aire del habitáculo.

• Ruidos inusuales.

• Fuga de refrigerante (si el refrigerante no puede llegar al radiador, eventualmente puede dañar las mangueras y provocar fugas).

• Problemas con la calefacción del habitáculo.

Ahora que sabe de la importancia de este pequeño pero necesario componente y, debido a que muchas otras piezas del motor dependen de la funcionalidad y las lecturas del termostato, debe asegurarse de que revisen y reemplacen el termostato ante la sospecha de que pueda tener un termostato dañado. De lo contrario, el resto de componentes del circuito de refrigeración e incluso el motor podría sufrir daños irreversibles.

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¿Por qué elegir Dolz?

Un año más en Industrias Dolz combinamos la última tecnología con una planificación coordinada y una producción flexible, lo que nos permite ofrecer a nuestros clientes el mejor servicio y calidad posible.

Todos nuestros termostatos son termostatos integrados que ajustan el flujo de refrigerante hacia el radiador, decidiendo cuándo y cómo se añade calor.  La gran mayoría de nuestra gama es del tipo controlado por mapa y cuentan con un actuador eléctrico. También contamos con termostatos integrados a la bomba de agua.

Sobre nosotros

Nuestra experiencia de casi 90 años en el sector de la posventa nos permite ofrecer soluciones innovadoras y una gama competitiva de productos que cumplen con los más altos estándares de calidad.

Con presencia global en más de 70 países de todo el mundo, Industrias Dolz cuenta con 3 plantas de fabricación ubicadas en España (Castellón), Argentina (Buenos Aires) y China (Suzhou) y diferentes oficinas comerciales.

Al tener procesos de fabricación completamente implementados ‘bajo un mismo techo’, podemos garantizar la calidad total de nuestros productos, ya que todos los procesos cuentan con validaciones de calidad, suministros y plazos de entrega reducidos. También ha sido posible gracias a la implantación del método Lean Manufacturing en nuestras instalaciones.

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¿Qué es el termostato y cómo funciona?

El termostato del motor puede ser un dispositivo simple y pequeño pero que juega un papel esencial dentro del sistema de refrigeración de un vehículo. Su trabajo principal es el de controlar el flujo de refrigerante del motor al radiador, decidiendo cuándo y cómo se agrega el calor. Además, permite la eficiencia en la combustión del motor para que este se mantenga a la temperatura óptima.

El termostato tradicional se compone de un cilindro que contiene cera en su interior para derretirse a cierta temperatura. A medida que aumenta la temperatura del motor también lo hace la del refrigerante, por lo que la cera se derrite lentamente y se expande abriendo la válvula del cilindro y permitiendo que el refrigerante fluya. Cuando desciende la temperatura del motor la cera se enfría y se contrae cerrando de nuevo la válvula del cilindro.

Los termostatos del motor tienen un rango de temperatura en el que se abren o cierran, por lo que esta clasificación difiere de un vehículo a otro.

Formas de probar el termostato del motor

Existen distintos métodos para revisar el estado del termostato de su vehículo y no necesariamente se requiere su desmontaje. Observar el flujo de refrigerante o medir la temperatura de las mangueras superior e inferior del radiador con un termómetro infrarrojo son algunos de ellos. Veamos a continuación las prácticas más comunes:

1.  Comprobar si el termostato está atascado cerrado
   Observe el flujo de refrigerante a través de su radiador. Si la manguera inferior está fría, no habrá flujo de refrigerante incluso después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento por lo que probablemente sea una señal de que tiene un termostato atascado en posición cerrada y necesite ser reemplazado.
2.  Comprobar si el termostato está atascado abierto
   La prueba más básica que puede hacer es arrancar el motor de su automóvil y dejarlo en ralentí durante 10 minutos para alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento. Después de varios minutos, verá que la temperatura aumenta considerablemente mientras el motor está en acción. Lo primero que debe hacer es examinar la manguera del radiador. Si el termostato está atascado en posición abierta, la manguera inferior del radiador comenzará a calentarse tan pronto como arranque el motor.
3.  Prueba de válvula por calentamiento en agua caliente
   Una forma efectiva y sencilla de comprobar el funcionamiento del termostato es también desmontarlo del circuito y realizar un a prueba calentándolo con agua. Este es el método más visual y preciso.Primero, con la ayuda de un termómetro, caliente el agua hasta que esté al menos veinte grados por encima de la temperatura de apertura que indica el termostato.Luego, tome el termostato, sumérjalo en el recipiente de agua caliente con cuidado (asegúrese de que sea lo suficientemente profundo como para cubrir todo el termostato) y observe: a la temperatura marcada por el termostato, se debe abrir rápidamente la unidad. Si no se abre completamente, está atascado.

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¿Está atascado el termostato del motor?

Como hemos visto, el principal problema que puede experimentar un termostato lo encontramos cuando este se queda atascado bien sea en una posición abierta o cerrada.

• Un termostato que está atascado abierto: Si está atascado en posición abierta, definitivamente causará algunos problemas. En este escenario, el flujo de refrigerante no estará restringido por lo que el vehículo funcionará inusualmente frío, notando una caída significativa del rendimiento, baja potencia y par.
• Un termostato que está atascado cerrado: Si el termostato está atascado en posición cerrada, el flujo de refrigerante se interrumpe y el refrigerante no circulará de forma suficiente por el circuito, lo que hace que el motor se sobrecaliente. Esto influirá de forma directa en el consumo de combustible, puediendo provocar daños también en las juntas de culata.

En cualquier caso, sustituya siempre el termostato por uno nuevo si está defectuoso.

Todos los termostatos Dolz son termostatos integrados que ajustan el flujo de refrigerante hacia el radiador y están diseñados siguiendo las especificaciones OE:

• Fiabilidad probada. 100% testado.
• Calidad premium. ISO 9001:2015 Sistema de Gestión de la Calidad.
• Diseño óptimo para la máxima eficiencia.

Si experimenta que su vehículo se sobrecalienta poco después de encenderlo o si el indicador de temperatura está por debajo de lo recomendado, asegúrese de revisar y reemplazar el termostato. Para más información sobre cualquier referencia, recibir información comercial o especificaciones técnicas del producto (incluyendo notas de montaje), HAGA CLIC AQUÍ

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Como resultado, cada vez más aplicaciones de vehículos incorporan este tipo de soluciones inteligentes en sus configuraciones finales, aumentando su durabilidad y precisión.

Siga leyendo para descubrir más información sobre el termostato controlado electrónicamente y sus principales ventajas.

Gestión de temperatura: termostato convencional y termostato controlado por MAP

Los termostatos tienen características y funciones diferentes dependiendo del tipo de aplicación y la tecnología del motor de combustión. 

Para aumentar la eficiencia del motor se desarrolló una nueva tecnología de termostatos con control electrónico. Este tipo de termostato puede entenderse como una mejora de los termostatos convencionales, gestionando la temperatura considerablemente más rápido y de un modo más preciso.

Un termostato controlado eléctricamente (MAP) funciona de la misma manera y cuenta con una estructura mecánica igual que la de un termostato convencional, pero su principal diferencia la encontramos en que el termostato controlado (MAP) trabaja además a una temperatura del motor más elevada. 

También complementa la regulación convencional del circuito de refrigeración por medio de un elemento calefactor integrado controlado eléctricamente que se activa bajo demanda. En consecuencia, el termostato puede influir en la temperatura considerablemente más rápido.

Como tal, el resultado es una influencia mayor y más precisa del termostato en la temperatura del motor, que se ajusta a las condiciones y necesidades particulares del momento, al mismo tiempo que cumple con los rangos de temperatura óptimos.

Aunque la función de los termostatos controlados electrónicamente es la misma que la de los termostatos convencionales, estos brindan una serie de beneficios inigualables:

• Respuesta instantánea a la condición de conducción.
• Combustión óptima, independientemente de la temperatura del refrigerante.
• Menores emisiones contaminantes gracias a la mejora en la combustión.
• Menor consumo de combustible debido a la pérdida por fricción reducida.
• Temperatura mejorada en el habitáculo y mayor comodidad para el usuario.

Esta regulación mejorada del sistema de refrigeración ayuda a cumplir con las crecientes demandas de minimizar la contaminación y aumenta en gran parte la eficiencia del motor.

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¿Cómo funciona un termostato controlado (MAP)?

Los termostatos controlados electrónicamente son regulados por la unidad de control del motor (ECU). 

Las versiones tradicionales incorporaron un elemento termostático de cera utilizando la expansión térmica de la cera cuando esta se funde. Cuando la temperatura aumenta, este elemento de cera transforma la energía térmica en energía mecánica poniendo en marcha un sistema de movimiento donde los pistones se encargan de aumentar los volúmenes de flujo en el líquido refrigerante.

Lo que hacen los termostatos controlados (MAP) es integrar en la ecuación una interfaz eléctrica que se encargan de vincular el elemento de expansión al grado de temperatura, proporcionando una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de sustancias nocivas.

Durante las operaciones estándar permiten al motor operar a mayor temperatura. Por tanto, aunque los termostatos controlados (MAP) también emplean el elemento termostático de cera expansiva, son capaces de controlar de un modo más preciso la temperatura de dicha cera. El resultado es un motor eficiente en distintas condiciones de carga y operación.

Beneficios del termostato controlado electrónicamente (MAP)

El principal beneficio de este tipo de termostato está en la posibilidad de abrir el termostato antes de que el refrigerante alcance una temperatura de funcionamiento demasiado elevada. Para ello la unidad de control de motor lo activará antes de que el líquido refrigerante alcance cierta temperatura. Este hecho se vuelve muy útil cuando el vehículo está bajo ciertas condiciones como puede ser por ejemplo el modo sport de un turismo.

Los termostatos controlados por mapa no solo generan menos contaminación y mayor eficiencia del motor, también son extremadamente duraderos, no presentan desgaste natural y funcionan sin necesidad de mantenimiento. En otras palabras, pueden durar toda la vida útil de un motor.

Sin embargo, prácticas indebidas o factores como el uso de refrigerante de baja calidad pueden provocar daños en la pieza. Desde Dolz recordamos la importancia del sistema de refrigeración y recomendamos siempre al reemplazar la bomba de agua o purgar el sistema de refrigeración revisar el resto de los componentes que forman parte del sistema. Seguir estas sencillas pautas para el mantenimiento del sistema de refrigeración le evitará el sobrecalentamiento del motor y posibles futuras averías.

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Termostatos Dolz para un control óptimo de la temperatura

A medida que la industria del recambio independiente evoluciona y navega por condiciones y requisitos cada vez más complejos, el desafío de encontrar un fabricante y proveedor adecuado es más importante que nunca.

En Industrias Dolz trabajamos con el firme compromiso de garantizar el suministro de recambios de alta calidad tanto para la transmisión como la refrigeración del vehículo, incluido el termostato controlado electrónicamente.

Destacando nuestros productos por:

• Uso de materiales premium que mejoran la durabilidad y reducen las necesidades de mantenimiento.
• Procesos productivos de calidad y producción propia. All in Dolz.
• Continua inversión en innovación a través de nuestro departamento de I+D.
• Décadas de experiencia. Fabricando desde 1934.

Para obtener más información sobre cualquiera de nuestras líneas de producto, recibir información comercial o especificaciones técnicas de producto (incluidas notas de montaje), no dude en contactar con nosotros.

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El termostato actúa como dispositivo de control de temperatura en el sistema de refrigeración del motor, evitando que este se sobrecaliente. Es el encargado de monitorear constantemente la temperatura y cuando sea necesario, regular el flujo exacto de refrigerante que debe pasar por el radiador para alcanzar la temperatura de funcionamiento óptima del motor y mantenerla constante. Además de esto, reduce el desgaste del motor, los depósitos y las emisiones. 

Alberga un mecanismo bastante simple a la par que eficiente por el cual, mediante un plato de resorte, estas placas abren o cierran bloqueando el flujo según la temperatura y las necesidades del motor en cada momento.

¿Por qué es importante revisar el termostato para detectar averías?

El mantenimiento preventivo y las revisiones periódicas son esenciales a la hora de evitar averías en el termostato, lo que afectaría directamente la eficiencia del sistema de refrigeración y el rendimiento del motor en general.

Evitar que el termostato de nuestro vehículo falle requiere tener en cuenta algunas consideraciones. Una de ellas será asegurar que el refrigerante se reemplace de forma periódica y con cuidado para que no entre aire en el sistema, ya que esto provocaría un sobrecalentamiento y/o sensores defectuosos.

Otro factor a tener en cuenta en el mantenimiento preventivo es la inspección visual. Dolz recomienda inspeccionar el termostato al mismo tiempo que la bomba de agua y la correa de distribución. Reemplazarlos en una misma operación asegurará que las válvulas se monten en la posición correcta y que se eviten fijaciones innecesarias.

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Síntomas de un termostato averiado

1. Lectura de alta temperatura

Los principales síntomas de un termostato defectuoso están relacionados con el sobrecalentamiento del motor. Se puede notar fácilmente porque el indicador de temperatura en el vehículo probablemente mostrará una lectura inusualmente alta. Esto puede deberse a que las válvulas están atascadas en una posición cerrada. Como resultado, el refrigerante no podrá fluir y el sobrecalentamiento dañará el motor.

2. Cambios erráticos de temperatura.

La avería del termostato comúnmente hará que todo el sistema de enfriamiento funcione de manera errática y fluctúe. Atender el indicador de temperatura del cuadro de mandos le permitirá darse cuenta si la aguja sube y baja. Si esto sucede, es probable que se deba a una confusión de temperatura causada por la avería de este componente.

3. Fuga de líquido refrigerante

El refrigerante ayuda a mantener el motor a la temperatura adecuada, y la falta o desequilibrio de este fluido puede afectar su rendimiento. Generalmente si el termostato se ha averiado este permanece en su posición cerrada lo que deriva en que el fluido rebose fuera de la carcasa del termostato.

4. Mayor consumo de combustible

Tanto el sobrecalentamiento como el enfriamiento de más del motor pueden aumentar en gran medida las emisiones de escape y de combustible. Esto sucede porque el vehículo no puede alcanzar su temperatura de funcionamiento. En este caso, lo más probable es que los síntomas del termostato averiado se traduzcan en un mayor consumo de combustible.

5. Ruidos inusuales

Los sonidos provenientes del motor como gorgoteos y retumbos pueden ser el resultado de la ebullición del líquido refrigerante causado por una válvula atascada o por un termostato desgastado.

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Gama de termostatos Dolz

Como fabricante y distribuidor experimentado en el sector del aftermarket, Dolz dispone de una completa gama de termostatos diseñados siguiendo las especificaciones de los fabricantes de origen y empleando la última tecnología.

Todos los termostatos Dolz cuentan con calidad equivalente a origen:

• Fiabilidad probada. 100% testado. 
• Calidad suprema.  Certificado ISO 9001:2015
• Diseño óptimo para una máxima eficiencia. 

¡Contáctenos para más información!

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En el artículo de hoy conocemos a fondo su sencillo pero necesario mecanismo y descubrimos los cuatro elementos clave de este pequeño pero esencial componente.

Funcionalidad y mecanismos del termostato

Entre las principales funciones del termostato están la de acelerar el calentamiento del motor bloqueando la refrigeración y la de regular su temperatura abriendo y cerrando su mecanismo en función a la temperatura requerida para mantener el motor en su estado óptimo.

Para ello, existen diferentes tipos de termostatos según la aplicación del vehículo. Y su mecanismo difiere de unos a otros.

• Termostatos de fuelle

Formados por un fuelle con forma circular, se caracterizan por contener en su interior alcohol y así accionar su mecanismo mediante la volatilidad de los alcoholes y no mediante la dilatación de un líquido.

Cuando el líquido refrigerante alcanza una temperatura elevada, el alcohol se evapora y hace que se expanda el fuelle para dejar paso al líquido.

• Termostatos de cápsula

Su principal componente es una cera encapsulada, térmicamente expansiva y en permanente contacto con el líquido refrigerante. Su mecanismo se basa en la dilatación.

Al alcanzar una temperatura concreta, esta cera se funde y expande la cápsula, abriendo la válvula que da paso al líquido refrigerante. Al enfriarse, se contrae de nuevo cerrando el mecanismo.

• Termostato electrónico

Regulados por la unidad de control del motor, estos termostatos accionan su mecanismo según las necesidades del motor del vehículo.

Entre sus principales beneficios, ayudan a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes al mejorar la eficiencia del motor.

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Elementos clave del termostato

Las partes básicas de un termostato son:

• Cuerpo del termostato: incluye una válvula unida a un pistón.
• Brida: situada en el cuerpo del termostato.
• Muelle o resorte: mantiene a la válvula cerrada cuando el líquido refrigerante no está caliente.
• Elemento de cera: núcleo del termostato.

Para evitar que el aire quede atrapado y genere puntos calientes, la mayoría de los termostatos tienen algún tipo de válvula de retención que permite que el aire pase a través y se libere.

Averías del termostato

Generalmente, entre los problemas que encontramos en un termostato están los relacionados al atasco. Esto puede ser:

• Atasco en la apertura del termostato.

En este caso el motor del vehículo funciona en frío. Es decir, no es capaz de almacenar el líquido refrigerante para llevarlo a la temperatura óptima, lo que genera además un funcionamiento ineficaz del motor y en consecuencia un consumo excesivo de combustible.

• Atasco en el cierre del termostato.

Debido al bloqueo de la circulación del flujo, el líquido refrigerante no es capaz de llegar al radiador por lo que no puede enfriarse el motor. Esto puede provocar un sobrecalentamiento además de daños en la culata y la junta de la culata.

Descubre la gama de termostatos Dolz

Con una gama en continuo crecimiento, los termostatos Dolz cuentan con una calidad equivalente a origen.

Todos ellos son termostatos integrados que ajustan el flujo de refrigeración hacia el radiador, decidiendo cuándo y cómo se agrega el calor. La gran mayoría de nuestras referencias son de tipo electrónico (map-controlled). También contamos con termostatos integrados que montan directamente en la bomba de agua y se pueden adquirir en formato kit.

Dolz, su elección segura.

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¿Alguna vez ha imaginado lo que sucedería si el sistema de refrigeración de su motor no funcionara correctamente? El sobrecalentamiento puede hacer que exploten las juntas de la culata de cilindros e incluso que se rompan los bloques del motor si el problema es lo suficientemente grave. Si no se puede eliminar el exceso de calor del motor, los pistones están literalmente soldados al interior de los cilindros, lo que daría como resultado un motor deficiente y la necesidad de comprar uno nuevo. Por lo tanto, debe prestar atención al cuidado y mantenimiento del sistema de refrigeración y para ello es esencial conocer su funcionamiento.

Componentes del sistema de refrigeración

Radiador

El radiador actúa como intercambiador de calor para el motor. Por lo general, está fabricado en aluminio y tiene muchos tubos de pequeño diámetro con aletas adheridas a ellos. Intercambia el calor del agua caliente procedente del motor con el aire ambiente. También tiene un tapón de drenaje, un puerto de entrada, una tapa sellada y un puerto de salida.

Bomba de agua

Cuando el líquido refrigerante se enfría después de estar en el radiador, la bomba de agua envía el líquido de regreso al bloque de cilindros, al núcleo del calentador y a la culata. Finalmente, el líquido ingresa nuevamente al radiador, donde se enfría de nuevo y comienza nuevamente el ciclo.

Termostato

Es un termostato que actúa como válvula para el líquido refrigerante y solo permite que pase a través del radiador cuando se ha superado una determinada temperatura. El termostato contiene cera de parafina, que se expande a cierta temperatura. El sistema de refrigeración utiliza un termostato para regular la temperatura de funcionamiento normal del motor de combustión interna. Cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento estándar, se activa el termostato. Entonces el refrigerante puede entrar al radiador.

Otros componentes

Tapones de congelación: en realidad, se trata de un tapón de acero diseñado para sellar las aberturas en el bloque de cilindros y las culatas creadas durante el proceso de fundición. 

Junta de la tapa / cabezal de distribución: sella las principales piezas del motor. Evita la mezcla de aceite, anticongelante y presión del cilindro.

Tanque de desbordamiento del radiador: este es un tanque de plástico que generalmente se instala al lado del radiador y tiene una entrada conectada al radiador y un orificio de desbordamiento. Este es el mismo tanque en el que vierte agua antes de conducir.

Mangueras: una serie de mangueras de goma conectan el radiador al motor a través del cual fluye el refrigerante. Estas mangueras también pueden comenzar a tener fugas después de años de uso.

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Cómo funciona un sistema de enfriamiento de motor

Para explicar cómo funciona un sistema de refrigeración, primero debe explicar qué hace. Es muy simple: el sistema de enfriamiento del automóvil enfría el motor. Pero enfriar este motor puede parecer una tarea gigantesca, especialmente si se considera la cantidad de calor que genera el motor de un automóvil. Piénselo. 

Junto con toda la fricción de las piezas móviles, hay mucho calor que debe concentrarse en un solo lugar. Sin un sistema eficiente, el motor se calentará y dejará de funcionar en cuestión de minutos. Un sistema de refrigeración moderno debe garantizar la correcta refrigeración del automóvil a una temperatura ambiente, así como el calor en el clima invernal y los bruscos cambios de temperatura.

¿Qué sucede en el interior?

El sistema de refrigeración funciona haciendo pasar fluido constantemente a través de canales en el bloque del motor. El líquido refrigerante, impulsado por la bomba de agua, se empuja a través del bloque de cilindros. A medida que la solución pasa por estos canales, absorbe calor del motor.

Al salir del motor, este fluido calentado ingresa al radiador, donde es enfriado por el flujo de aire que ingresa a través de la parrilla del radiador del automóvil. El fluido se enfriará a medida que pasa por el radiador, regresando al motor nuevamente para recoger más calor del motor y llevarlo lejos.

Hay un termostato entre el radiador y el motor. Dependiendo de la temperatura, el termostato regula el comportamiento del líquido refrigerante. Si la temperatura del fluido desciende por debajo de cierto nivel, la solución pasa por alto el radiador y, en cambio, se dirige de regreso al bloque del motor. El refrigerante continuará circulando hasta que alcance una cierta temperatura y abra la válvula del termostato, lo que le permitirá volver a pasar por el radiador para enfriarse.

Parece que, debido a la temperatura muy alta del motor, el refrigerante puede alcanzar fácilmente su punto de ebullición. Sin embargo, el sistema está bajo presión para evitar que esto suceda. Cuando el sistema está bajo presión, es mucho más difícil que el refrigerante alcance su punto de ebullición. Sin embargo, ocasionalmente, la presión se acumula y debe aliviarse antes de que pueda desinflar la manguera o la junta. La tapa del radiador alivia el exceso de presión y el líquido acumulándose en el tanque de reserva. Una vez que el líquido en el tanque de almacenamiento se ha enfriado a una temperatura aceptable, se devuelve al sistema de enfriamiento para su recirculación.

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Dolz es una empresa europea que se adhiere a un conjunto de estándares en términos de innovación, eficiencia, fiabilidad y sostenibilidad en sus soluciones de abastecimiento en todo el mundo. Ayudando a sus clientes a adquirir y distribuir bombas de agua donde sea necesario. Con más de 90 años de historia, Industrias Dolz es líder mundial en la fabricación de bombas de agua ampliando su gama con kits de distribución y termostatos para la industria de repuestos. Si está interesado en nuestros productos, contáctenos y le informaremos.

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