+3 Bombas de agua

Nuevas referencias de bombas de agua que incluyen: Honda, Mercedes-Benz and Audi.

• DOLZ H265 (bomba de agua mecánica); M670 (bomba de agua mecánica) yEA572A (bomba de agua auxiliar eléctrica).
• GGT PA13275 (bomba de agua mecánica); PA12957 (bomba de agua mecánica) yPA13402 (bomba de agua auxiliar eléctrica).

Basándonos en el amplio conocimiento de nuestros expertos, en Dolz hemos desarrollado una gama de bombas de agua que se caracteriza por su fiabilidad, eficiencia y facilidad de montaje.

Más de 1300 bombas de agua que garantizan la cobertura de las principales marcas europeas y asiáticas y afianzan nuestra posición de liderazgo en el mercado.

+5 Kits de Cadena

+5 nuevos kits para aplicaciones del Grupo Volkswagen, Nissan, Renault, Jaguar y Land Rover:

• DOLZ SKCR020; SKCN127; SKCA032V; SKCL028;
• GGT KCSPA020; KCSPA127; KCSPA032V; KCSPA028;

Los Kits Dolz se caracterizan por su fiabilidad, eficiencia y fácil montaje, siendo los kits de cadena de distribución más competitivos del mercado. Nuestra gama completa incluye las referencias más vendidas en Europa e incluye todos los componentes necesarios entregados en un solo paquete para garantizar un montaje profesional.

+4 nuevas referencias para Kits de Correa

Nuevas referencias de Kits de correa de distribución (con y sin bomba de agua) que incluyen: Volkswagen Group, Alfa Romeo, Jeep, Lancia and Fiat.

• DOLZ KD248 (con bomba de agua); SKD248; KD301 (sin bomba de agua); SKD301.
• GGT KPA20248 (con bomba de agua); KSPA248; KPA20301 (sin bomba de agua); KSPA301.

The quality of transmission components goes a long way in determining proper engine performance. That is why the kit format is a solution that guarantees the correct maintenance and synergy of the components and prolongs the useful life, durability, and performance of the entire transmission system. As you know, when replacing components, it is best practice to replace all the associated parts.

La gama de Kits de Correa Dolz está diseñada para proporcionar al conductor el más alto rendimiento de su vehículo en cualquier tipo de condición. Destacar que la gama de Kits de Correa de distribución supera ya las 270 referencias.

Nuevos lanzamientos DOLZ GGT Septiembre 2023

Dolz, tu elección segura desde 1934

Gracias a sus más de 90 años de experiencia en el sector, Dolz ofrece una gama completa, aportando a sus clientes las mejores soluciones, excelente calidad, servicio e innovación.

Fabricado para ser equivalente a las especificaciones de calidad OE.

Certificada según el Sistema de Gestión de Calidad (SGC) ISO 9001:2015, los productos Dolz/GGT están diseñados para hacer frente a los parámetros requeridos por los diseñadores de motores modernos y cuentan con componentes equivalentes a OE.

¿Desea recibir en su correo electrónico las últimas novedades de nuestros productos y noticias del sector? Clique para suscribirse a nuestro boletín mensual y recibir las noticias más interesantes de cada mes.

La entrada DOLZ/GGT Nuevos Lanzamientos: +12 nuevas referencias se publicó primero en Industrias Dolz.

Motor R9M

El motor Energy dCi 130 es un motor que fue desarrollado por el consorcio entre Renault, Nissan y Mercedes, en una versión 1.6 dCi, en el año 2011 como resultado de la necesidad de mejoras en el motor predecesor 1.9 dCi.

Con un turbocompresor de geometría variable o una válvula EGR de alta presión, este motor conocido como R9M, rápidamente se introdujo en una amplia gama de aplicaciones, convirtiéndose en la nueva estrella gracias a su potencia máxima de 130 CV y su innovadora tecnología.

Más adelante, y tras su buen rendimiento, se lanzaron nuevas versiones de 160 y 145 CV.

La principal mejora de este motor frente a su antecesor el 1.9 dCi fue la reducción de consumos y emisiones. Muestra de ello son los siguientes ejemplos:

• En los Scénic el motor consume 4,5 l/100km frente a los 5,4 l de los 1,9 dCi.
• En cuanto a la emisión de CO₂, el dato de consumo del motor R9M es 117g/km de CO₂ frente a los 149 g/km del motor 1,9 Dci.

¿Cómo se las arreglan para hacerlo?

Estas mejoras en ahorro de consumo de combustible y de emisiones respecto a otros motores se consiguen mediante cuatro factores clave en la configuración y diseño de este motor:

1. El concepto de bomba de aceite de flujo pilotado capaz de ajustar el caudal de aceite y la presión en función a las necesidades del motor.
2. Una entrada de aire en la admisión variable en forma de espiral que ayuda al motor a optimizar la mezcla de aire/carburante.
3. Una gestión térmica optimizada, con una válvula interna capaz de gestionar el refrigerante a través del motor en el momento preciso.
4. Un sistema de recirculación de los gases de escape EGR. Una válvula EGR de baja presión conduce los gases de escape a través de un filtro como paso previo a la entrada nuevamente a la admisión.

¿Entonces, qué puede salir mal? Problemáticas en el motor R9M

Se sabe que los motores Renault anteriores han tenido problemas con el sistema de la correa de distribución, ejerciendo mucha presión sobre el tensor e incluso sobre el cojinete de la bomba de agua. Por ello la idea de usar un kit de cadena fue la mejor opción, pero este diseño presenta un desafío.

Las levas de admisión y escape están conectadas a través de un mecanismo de engranajes dentados, los dientes no son helicoidales como podemos ver en los motores Mercedes más recientes. Por el uso, y en algunas ocasiones un mantenimiento incorrecto, se genera una holgura entre los engranajes

Esta holgura generaba ruido y, dado que la rueda dentada de la cadena de distribución de la leva está montada directamente sobre uno de los engranajes, las vibraciones se transmiten al mecanismo del kit de la cadena de distribución. Como resultado ocurre un desgaste prematuro entre el piñón y la cadena.

Engranaje recto

Nuevos Kits de Cadena DOLZ: SKCR150 y SKCR151

Dolz se enorgullece de lanzar estos dos nuevos kits de cadena con las dos versiones disponibles a nivel de equipo original, en los que el material reforzado utilizado en la rueda dentada y la última versión en el diseño de la cadena ayudarán a nuestros clientes a seguir conduciendo por muchos años más estos icónicos motores.

Ambas referencias se diferencian exclusivamente en el diseño del piñón del cigüeñal, por lo que, dependiendo de su aplicación, sus dimensiones serán de 33mm para la referencia SKCR150 y 38mm para el kit SKCR151.

Gracias a la experiencia y compromiso de la marca, los productos Dolz cuentan con una calidad sin concesiones, con la última innovación tecnológica y 100% testados.

Los nuevos kits ya están disponibles para talleres y distribuidores en los diferentes catálogos electrónicos como TecDoc y Sofinn.

Para obtener más información sobre cualquiera de nuestras líneas de producto, recibir información comercial o especificaciones técnicas (incluidas notas de montaje), no dude en contactar con nosotros.

La entrada Kit de Cadena para motores R9M se publicó primero en Industrias Dolz.

La gama de Kit de Cadena GGT cuenta con más de 80 referencias lanzadas que cubren el Top Ventas del parque de vehículos europeo, incluyendo todos los componentes necesarios para una completa instalación de todo el sistema de distribución.

KCSPA001, la solución completa para el motor 1.3 Multijet

El kit de sincronización contiene no solo aquellos componentes básicos como la cadena, el tensor, los piñones o las guías, sino que incluye también el sello de aceite, tornillería, brida y el lubricador de cadena. Siendo estos dos últimos totalmente indispensables para que el reemplazo del kit sea verdaderamente eficaz desde el primer momento.

Veamos en detalle la importancia de estos dos elementos en concreto y las ventajas que ofrece este kit de cadena de GGT frente a otras referencias del mercado.

Ventajas del Kit de Cadena KCSPA001

Pieza 1. Brida

Siguiendo el diseño OE, observamos que el propio despiece de Origen para el kit cadena ya muestra esta pieza:

El motivo principal por el que es necesario cambiar la brida es porque se desgasta y como consecuencia genera “juego” tal y como se aprecia a continuación en la imagen de una pieza sustituida.

¿En qué afecta este “juego”?

1. Principalmente al correcto sellado a la hora de montar el sello de aceite y con ello evitar fugas. Como se puede observar la zona, pese a estar “limpia”, ha perdido las tolerancias de montaje por lo que su rendimiento no será el óptimo.

2. Al tener juego, afectará de forma directa a generar vibraciones que conllevarán en un fallo prematuro de los componentes de la distribución (disminución de la vida útil del kit).

Pieza 2. Lubricador de cadena

El motor 1.3 Multijet es conocido por “sufrir” problemas de lubricación, es por ello por lo que se ha mejorado la cadena por parte de General Motors siendo su último diseño una cadena con agujeros (mismo diseño que sigue la cadena de nuestro kit) e incluso se tuvo que diseñar e incorporar un alimentador de aceite para la lubricación directa de esta cadena tal y como se muestra en la siguiente imagen:

Por muy bueno que haya sido el mantenimiento del motor y los cambios de aceite efectuados en el mismo, siempre pueden quedar impurezas que se suelen depositar en los orificios más pequeños. Estas partículas de suciedad, con el tiempo, afectan al estado y funcionamiento del resto de elementos de la distribución pudiendo incluso bloquear las galerías de aceite y los orificios de alimentación.
Para obtener el mejor resultado siempre es aconsejable un alimentador nuevo sin impurezas que garantice una perfecta lubrificación y ayude a prevenir futuros problemas. Es por ello por lo que GGT lo suministra también dentro de su kit de cadena para motores 1.3 Multijet (Fiat, Alfa Romero, Ford y Opel).

Esta pieza está completamente accesible durante el montaje de la cadena y además no incrementa el tiempo de mano de obra.

Al fin y al cabo, ¿para qué poner la última cadena mejorada en el mercado si el aceite de lubricación no le va a llegar como debería?

Desde Dolz siempre recordamos que antes de sustituir los componentes de la distribución, es esencial limpiar todas las superficies de obturación en el motor y en la tapa de la cadena de distribución. Solo así obtendrá un reemplazo del kit de distribución duradero y silencioso.

Contenido relacionado: La lubricación eficaz, gran aliada de la cadena

Kit de cadena de distribución GGT: Precisión para profesionales

Ahora que ya conocemos algunas de las ventajas de contar con estas dos piezas, veamos otras razones del por qué este kit de GGT es una de las referencias más demandadas del mercado.

Todos los kits de cadena de DOLZ-GGT cuentan con los siguientes beneficios:

1. Todos los componentes en una misma caja: cadena (siempre siguiendo el último diseño OE), tensor, VVT ajustador del árbol de levas, guías, pernos… Adicionalmente, siempre que se requiera se incluye una Nota Técnica para el correcto montaje del kit.
2. Calidad garantizada: todos sus componentes cuentan con calidad equivalente al equipo original.
3. Garantía de 2 añosa partir de la fecha de compra u 80000 km.

¿Cómo garantizamos la competitividad y calidad de nuestros kits?

• Ensayos de dureza.
• Ensayos de resistencia a la tracción de la cadena.
• Inspecciones tridimensionales.

Podrá adquirir nuestros kits en una extensa red de distribuidores profesionales, estando todos ellos disponibles en los diferentes catálogos electrónicos como TecDoc y Sofinn.

La entrada Todo sobre el Kit de Cadena KCSPA001 de GGT se publicó primero en Industrias Dolz.

A continuación, descubrimos más acerca del papel que juega este componente, las principales diferencias entre los distintos piñones que existen y cómo elegir los componentes adecuados para el reemplazo de su kit de cadena de distribución.

¿Qué es el piñón del cigüeñal?

La composición de la distribución por cadena consta de dos piñones dentados, situados, uno en el árbol de levas y el otro en el cigüeñal.

El piñón del cigüeñal transmite potencia al piñón del árbol de levas, el cual acciona el balancín de la válvula mediante el árbol de levas lo que garantiza la apertura y el cierre de las válvulas. 

Representan dos engranajes cruciales que, cuando funcionan en sincronía son capaces de generar una combustión adecuada y así hacer que el motor funcione sin problemas.

Árbol de levas y cigüeñal: ¿cuál es la diferencia?

Estos dos ejes están unidos a la cadena de distribución por la rueda dentada o piñón del cigüeñal y el piñón de la leva, de modo que sus rotaciones son al mismo ritmo.

Sin embargo, ambos presentan algunas diferencias:

• El árbol de levas está ubicado en la parte superior del motor; el cigüeñal, en la parte inferior.
• Realizan diferentes operaciones. Por un lado, el árbol de levas se encarga de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape. Para hacerlo, emplea levas, que son lóbulos que empujan contra las válvulas cuando el movimiento de los pistones las impulsa. Por otro lado, el cigüeñal utiliza el movimiento de los pistones (a los que está acoplado) para impulsar el motor al girar.
• En cuanto a los respectivos piñones, sus tamaños también tienden a variar. Por lo general, el diámetro de la rueda dentada del cigüeñal será dos veces mayor que el piñón de la leva. Esto se debe a que la carga sobre el cigüeñal es mayor debido al movimiento ascendente y descendente del pistón.

Tal vez le interese: Los distintos tipos de distribución por cadena 

¿Cómo funciona el piñón del cigüeñal?

Como su nombre indica, el piñón del cigüeñal está conectado al cigüeñal. El piñón gira gracias al movimiento de los pistones (a los que está acoplado) y, en consecuencia, hace girar también al eje. Es capaz de transformar la energía lineal en energía rotacinal lo que permite que el cigüeñal impulse la cadena de distribución que también se conectará al pistón de la leva y al árbol de levas.

¿Qué causa que los piñones se desgasten?

Al igual que otros elementos en la sincronización como puede ser la cadena, los piñones de leva y del cigüeñal inevitablemente se desgastarán con el tiempo haciendo que sus dientes pierdan la forma original o incluso puedan llegar a romperse.

Estos pueden llegar a presentar signos de desgaste debido al uso continuado en el tiempo causando que las cadenas de distribución salten y, como consecuencia, dañen gravemente el motor.

Entre las señales que nos indicarán que el piñón del cigüeñal puede estar averiado, la principal la encontramos en el sonido de traqueteo cuando el motor está en marcha y se realizan aceleraciones. Una inspección visual podría confirmarlos o descartarlos.

Siga leyendo: Cómo reemplazar un kit de cadena de distribución 

Kits de cadena de distribución Dolz, todos los componentes entregados en un solo paquete

El uso actual predominante de transmisiones por cadena da testimonio de los continuos esfuerzos de la industria automotriz por la evolución y tecnologías más precisas, siendo menos ruido y una vida útil más larga de la transmisión los beneficios más significativos de este avance.

En Industrias Dolz, estamos comprometidos en ofrecer componentes de primera calidad en la industria del recambio automovilístico, que aseguren operaciones eficientes y garantizadas. Por tanto, nuestros kits de cadena de distribución incluyen todos los componentes necesarios para una reparación profesional, es decir, todos los componentes se entregan en un solo paquete: cadena de distribución, piñón de cigüeñal, piñón de leva, tensor, guías, retén de aceite, VVT…

Consejo DOLZ: Es altamente recomendable reemplazar los elementos de la distribución en una única intervención, asegurando un acoplamiento óptimo de los componentes y evitando así su envejecimiento prematuro y una posible futura avería en el motor.

Fabricados en acero de alta resistencia, y presentando un diseño sinérgico, una robustez y confiabilidad 100% probadas y una calidad equivalente al equipo original, garantizamos las mejores soluciones para estar a la vanguardia de la innovación y la calidad de la industria del aftermarket.

¿Está buscando las mejores soluciones para la distribución de su vehículo?

 ¡Contáctenos para conocer más sobre nuestra gama completa de productos!

La entrada El papel fundamental del piñón del cigüeñal en la cadena de distribución se publicó primero en Industrias Dolz.

Las nuevas incorporaciones satisfacen las necesidades de turismos BMW, AUDI, Seat, Škoda, Mini, Citroën, Peugeot, Ford o Hyundai, ofreciendo una alta cobertura del mercado.

La gama completa de los Kits de Cadena Dolz cuenta con las referencias Top-Ventas de Europa, e incluyen todos los componentes necesarios para garantizar su montaje, destacando por ser los kits más completos del mercado.

Cada vez más vehículos cuentan con este tipo de distribución. Al adquirir un Kit de Cadena es esencial tener en cuenta la calidad de los materiales. Por ello, los Kits de Dolz cuentan con rigurosos procedimientos que garantizan una calidad equivalente a origen, manteniendo todas sus prestaciones para una máxima precisión y durabilidad. 

Todos los productos Dolz se encuentran disponibles en los diferentes catálogos electrónicos como TecDoc y Sofinn.

Nuevas referencias 

¿Por qué elegir Dolz?  

Sobre nosotros

Con cerca de 90 años de historia, Industrias Dolz es uno de los fabricantes más reconocidos dentro de la industria del Aftermarket. Como líderes en la fabricación de bombas de agua, también comercializamos kits de distribución y termostatos para la industria del recambio independiente. Con tecnologías innovadoras, Industria 4.0 y producción propia, Dolz es su elección de confianza. Situada en más de 70 países alrededor del mundo cuenta también con tres fábricas situadas en España (Castellón), Argentina (Buenos Aires) y China (Shouzou).

…yes we have!

La entrada Industrias Dolz introduce 8 nuevas referencias a su gama de Kits de Cadena de Distribución se publicó primero en Industrias Dolz.

El sello de aceite, también conocido como retén de cigüeñal, es un elemento de pequeñas dimensiones, pero imprescindible para asegurar el correcto funcionamiento del motor. Juega un papel crucial en todas las partes móviles del motor, actuando como una barrera física. Este sello mecánico cumple el doble propósito de sellar un eje en movimiento para mantener la lubricación necesaria (evitando fugas) y además evitar el ingreso de elementos contaminantes al motor.

Es utilizado generalmente en la unión de dos partes lubricadas, de modo que sella herméticamente ambos lados. Por lo que garantiza el correcto funcionamiento del motor y ayuda a mantener en mejor estado el sistema de distribución del vehículo.

Características del sello de aceite

Elegir el sello de aceite correcto depende en gran medida de las dimensiones físicas y de los materiales con los que está fabricado ya que la elección variará según el entorno de uso. Además, los sellos deben permanecer livianos, compactos y exhibir un alto rendimiento de auto lubricación. 

La mayoría de los sellos de aceite consta de unos elementos básicos que configuran su estructura como son el elemento de estanqueidad, la caja de metal y el resorte:

1. Labio secundario: evita que las partículas lleguen al labio de sellado.
2. Labio de sellado: garantiza un sellado dinámico y estático.  
3. Caja metálica: la carcasa de metal sostiene el sello del eje giratorio, asegurando que este sea estable. Actúa como un esqueleto interior y proporcionando estabilidad estructural.
4. Resorte: con forma de espiral, para amplificar la presión sobre el eje.

Aspectos a considerar en la elección del sello de aceite

Las condiciones de funcionamiento, como la temperatura, la posición, el tamaño, la presión y los giros a gran velocidad determinan en gran medida qué composición del sello es la más adecuada para cada aplicación. Algunos de los parámetros a tener en cuenta a la hora de seleccionar este componente son:

• Temperatura: La temperatura dentro del entorno del sello de aceite es el principal factor que determina la composición de un sello de aceite. Como regla general, existe un rango de temperaturas establecidas que son óptimas para ese material en particular. Si el entorno de funcionamiento es demasiado frío, el sello puede volverse quebradizo en cambio, a altas temperaturas, el material del sello puede dilatarse y dejar de ser hermético.
• Presión: A medida que aumenta la presión, la carga radial y la fricción del labio de sellado aumentan en contacto con el eje. Al igual que con la temperatura, cada sello de aceite tiene una presión recomendada para un rendimiento óptimo. La presión excesiva hace que los sellos se desgasten más rápidamente y, en consecuencia, tengan una vida útil más corta.
• Velocidad del eje: La velocidad a la que un sello de aceite puede funcionar de manera efectiva depende de las condiciones descritas anteriormente junto con el diseño del sello en sí. Las velocidades por debajo y por encima del rango recomendado pueden causar fricción y, por lo tanto, afectar el material de sellado.

Principales causas de avería en el sello de aceite

Como cualquier elemento del motor, los sellos de aceite están sujetos a desgaste. El paso del tiempo provocará el envejecimiento natural de su material y esto puede derivar en posibles fugas de líquido lubricante.

Entre las causas más comunes de averías del retén del cigüeñal están:

• Errores de instalación, como colocar el sello en la posición incorrecta en su alojamiento o manipularlo de forma errónea.
• Uso indebido de sellantes.
• Imperfecciones en el eje (rebaba, corrosión, etc.), lo que afectará directamente a la vida útil del sello de aceite.
• Grietas o dilatación del componente debido a temperaturas extremas, lo que provoca el deterioro prematuro del material del sello de aceite.
• Otros factores de mantenimiento, como una lubricación insuficiente en el interior del motor.

Fuga de aceite: la avería más frecuente del retén del cigüeñal

Encontrar manchas de aceite debajo de un vehículo estacionado puede ser preocupante para cualquier propietario de un vehículo. Si la fuga del sello es pequeña, el aceite puede comenzar a acumularse en la parte inferior del motor. Pero a medida que la fuga crece, la fuga de aceite se hará visible en la parte delantera del motor.

El desgaste y la pérdida de hermeticidad son los principales responsables de que nuestro sello fugue, y si no se le presta atención, puede provocar una avería mayor en el motor de nuestro vehículo. El mantenimiento regular y los cambios de aceite rutinarios minimizan los problemas asociados con los sellos de aceite y la posible pérdida de aceite.

Contenido relacionado: La lubricación eficaz,  gran aliada de la cadena de distribución 

Dolz, su elección segura

Los retenes que se incluyen en los kits de cadena  de distribución Dolz son retenes ligeros y de gran precisión, con una alta resistencia al desgaste y fabricados con materiales de primera calidad.

Es recomendable reemplazar los elementos de la distribución en una única intervención, asegurando un acoplamiento óptimo de los componentes y evitando así su envejecimiento prematuro y una posible futura avería en el motor.

En Dolz ponemos nuestros casi 90 años de conocimiento y experiencia a su servicio para proporcionarle un óptimo reemplazo de sus componentes.

¿Está buscando las mejores soluciones para la distribución de su vehículo?

 ¡Contáctenos para conocer más sobre nuestra gama completa de productos!

La entrada Sello de aceite: conoce todos los detalles de este componente del Kit de Cadena de distribución se publicó primero en Industrias Dolz.

Si la cadena llega a averiarse o incluso romperse y se pierde la sincronización, se pueden producir fallos irreparables en el motor del vehículo. 

En el artículo de hoy nos centramos en este componente de la transmisión y en otro factor clave de la cadena que, a menudo, se pasa por alto: su lubricación y la importancia de su mantenimiento.

¿Qué tipos de cadena hay?

El mercado tiende a equipar cada vez más los motores con distribución por cadena. En el parque automovilístico actual, los tipos más comunes de cadenas que se diseñan para transmisiones son: cadena de rodillos de precisión, cadenas de casquillos o las cadenas silenciosas (de dientes invertidos), todas ellas fabricadas en acero.

La cadena de rodillos y casquillos tienen una configuración casi idéntica, ambas cuentan con una serie de eslabones interiores y exteriores. La primera consta dos rodillos que giran por encima de los dos casquillos. Las cadenas de casquillos en cambio prescinden de estos dos rodillos, acoplando los casquillos directamente a la rueda dentada. Tienen un acoplamiento simple de rodillo/casquillo a diente y a diferencia de las cadenas de dientes invertidos estas producen algunas vibraciones o ruido.

Las cadenas de dientes invertidos, o también conocidas por el nombre de cadenas silenciosas, cuentan con pestañas individuales y dientes que apuntan en dirección invertida, es decir, engranando en el dentado de las poleas. Debido a su comportamiento cinético son capaces de transmitir potencia con un bajo nivel de ruido.

¿Cómo de importante es la lubricación en la cadena?

Cada vez más, las transmisiones de las aplicaciones modernas están sometidas a mayores cargas. Frente a la correa, la gran ventaja de la cadena de distribución es su larga durabilidad.

La lubricación es la clave para el correcto funcionamiento de la cadena y su mayor durabilidad, siempre y cuando se proporcione una lubricación adecuada y oportuna. En cambio, una lubricación deficiente provocará el desgaste prematuro de este componente, también la fricción, el aumento de consumo de energía y provocará un aumento de temperatura dañino para toda la transmisión del vehículo. Por tanto, si la lubricación no cumple su cometido, los daños pueden ser graves o irreparables.

Dependiendo de la aplicación encontramos cuatro métodos comunes para lubricar la cadena de distribución: manual, por goteo, por inmersión de aceite y por presión. 

Beneficios de la lubricación

• Reduce significativamente el desgaste prematuro entre los pasadores y casquillos de la cadena.
• Evita la pérdida prematura de sincronización.
• Suaviza el acoplamiento de la cadena con la rueda dentada, también a altas temperaturas.
• Elimina la corrosión y amortigua las fuerzas de impacto.
• Alarga la vida útil de la transmisión del vehículo.

Industrias Dolz ofrece en sus kits siempre el último diseño de cadena del fabricante de origen con el fin de aumentar la vida útil de este componente. 

Varios Kits de Cadena de la gama de Dolz incluyen cadena auto lubricante, que cuenta con unos orificios en los rodillos impregnados de aceite para proporcionar una lubricación continua a la cadena durante la transmisión.

              Cadena del Kit de Cadena SKCA001 – motor Multijet

¿Cómo mantener la cadena de distribución?

Por lo general, una cadena de distribución está diseñada para que su vida útil sea igual que la del motor. Pero eso no significa que esté exenta de sufrir una avería o necesitar cierto mantenimiento periódico.

Las formas más comunes por las que la cadena de nuestro vehículo puede fallar son: elongación, fatiga y desgaste.

• La elongación de la cadena produce un desfase en la distribución, que generará ruidos y derivará en una avería en la transmisión.

• Un fallo de fatiga de la cadena viene producido por exponerla repetidamente a cargas superiores a la carga máxima recomendada.
• El desgaste afecta directamente al rendimiento del motor, y se produce principalmente en los pasadores, casquillos y en los casquillos de la cadena.

Para un correcto mantenimiento de la cadena es esencial prestar atención al resto de componentes de la transmisión. Un tensor que falla es la primera señal de alerta de que la cadena puede estar sufriendo elongación y puede terminar por romperse. 

Por ello, durante el reemplazo de la cadena de distribución, Dolz recomienda sustituir todos los elementos asociados a la transmisión al mismo tiempo debido a que todos ellos, al igual que la cadena, están sujetos a desgaste. Esto hará que el acople de los componentes sea óptimo, más duradero y ayude al mejor rendimiento del motor. Una solución completa garantizada. 

Dolz Tip: La cadena nueva deberá lubricarse siempre correctamente tras su montaje.

Dada la importancia de la lubricación, controlar los niveles y el buen estado del aceite será básico para mantener la cadena. Esta acción debe llevarse a cabo tal y como establecen las recomendaciones del fabricante del vehículo.

Tal vez le interese… Video Unboxing Kits de Cadena DOLZ

Kits de Cadena DOLZ, los más completos del mercado

Los Kits de Cadena Dolz corresponden a las referencias top ventas del mercado, las cuales están disponibles en el catálogo electrónico TecDoc (TecAlliance).

Ofrecen cadenas competitivas, más silenciosas y que promueven una mayor vida útil de la transmisión. Ofreciendo siempre la última versión OE.

Una solución completa en forma de kit que incluye todos los componentes necesarios para una reparación profesional: cadena, piñones, VVT, tensor, guías, sello de aceite, tornillería, etc.

¿Busca un proveedor con experiencia y de calidad garantizada? ¡Contáctenos para saber más!

La entrada La lubricación eficaz, gran aliada de la cadena se publicó primero en Industrias Dolz.

Siga leyendo para descubrir todo lo necesario sobre el sistema de distribución por cadena y cómo realizar su reemplazo.

¿Cuándo y por qué cambiar la distribución por cadena de un vehículo?

Las cadenas de distribución, con su ancho más delgado son más duraderas que las correas de distribución, por lo que no requieren mantenimiento programado. Aunque bien es cierto que, con el tiempo, la cadena de distribución puede sufrir una elongación, el tensor de la cadena puede fallar o puede haber otros factores que conducen a una mala lubricación y deterioro de la cadena de distribución.

Los problemas asociados a la distribución por cadena generalmente surgen con los kilometrajes elevados. Sin embargo, en algunas ocasiones, estos tienden a estirarse o romperse con el paso del tiempo. Si un vehículo presenta un rendimiento deficiente del motor, tiene problemas para arrancar, sufre sobrecalentamiento, experimenta ruidos o vibraciones, lo más probable es que la cadena de distribución requiera un reemplazo inmediato.

Cosas que necesitarás para llevar a cabo una instalación de cadena de distribución

La instalación de la cadena de distribución y el resto de los componentes que la acompañan requiere las herramientas adecuadas, un manual de servicio específico para el modelo de motor, así como conocimientos mecánicos. Por tratarse de un trabajo complejo, el riesgo de realizarlo incorrectamente podría desencadenar consecuencias irreversibles para el motor.

Los Kits de cadena de distribución son la forma más segura de garantizar una instalación completa y eficaz. Al reemplazar todos los componentes relacionados con la distribución al mismo tiempo se garantiza un rendimiento óptimo del motor. Una operación que le ahorrará trabajo y tiempo, y también le ofrecerá un ensamblaje sinérgico de toda la distribución.

Tal vez le interese: Sistema de cadena de distribución: preguntas frecuentes

Instalación de un kit de cadena de distribución paso a paso

Paso 1: Consulte el Manual del vehículo

• En primer lugar, ubique la cadena de distribución del vehículo y verifique el modelo del motor, asegurándose de que el sistema de distribución lleve una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución.
• Revise el manual para ubicar e identificar las diferentes partes y números del motor.

Paso 2: Prepare el motor

• Asegúrese de que el motor se haya enfriado y que ya no esté conectado a las baterías.
• En caso de ser necesario, limpie el motor y asegúrese de que el lugar de trabajo sea adecuado y ofrezca condiciones seguras.
• Drene el aceite y refrigerante del vehículo y retire las mangueras del refrigerante y demás componentes que restrinjan el acceso a la cubierta de la cadena.

Paso 3: Retire la cubierta de la cadena de distribución

• Desatornille la cubierta del bloque del motor. Al hacerlo, no descuide los pernos, puede que cada uno de ellos tenga diferentes longitudes, por lo que será necesario saber qué perno va en cada lugar de la cubierta.
• Retire la polea de cigüeñal, afloje la rueda dentada del árbol de levas y a continuación retire el tensor de cadena. Con ello dejará a la vista para un mejor acceso a las guías, los piñones y la cadena.

Paso 4: Retire la cadena de distribución

• Lleve el motor al punto muerto superior y use una llave para quitar la cadena de distribución deslizándola fuera de los engranajes.
• Para ello alinee los eslabones brillantes de la cadena de distribución con las marcas de los engranajes del árbol de levas y del cigüeñal.

Paso 5: Instale la nueva cadena de distribución

• Antes de instalar la cadena nueva, primero instale las nuevas guías y lubrique el engranaje con una cantidad adecuada de aceite para engranajes. Esto asegurará que el sistema de la cadena de distribución funcione sin problemas en el futuro.
• A continuación, coloque la nueva cadena sobre los engranajes alineándola exactamente con las marcas indicadas anteriormente. Termine tensando la cadena de acuerdo con las especificaciones del manual del vehículo. Para ello deberá haber ajustado el piñón del árbol de levas.

Paso 6: Reemplace el sello de aceite

• Este es el sello de goma alrededor del cigüeñal. Deberá cubrirse de aceite para garantizar el correcto funcionamiento.
• Proceder a reinstalar la tapa de la cadena de distribución.

Paso 7: Vuelva a montar todos los componentes

• Comience atornillando el equilibrador armónico, luego proceda a instalar el resto de los componentes del motor en el orden inverso al desmontaje.
• Una vez reensamblado, vuelva a agregar los líquidos y aceites del radiador al motor.

Consulte siempre el manual del vehículo para conocer las especificaciones.

Paso 8: Revisar que todo funcione correctamente

• Vuelva a conectar la batería del vehículo, arranque el motor y compruebe que no haya fugas ni goteos, y que todos los testigos estén apagados.

Tal vez le interese: Los distintos tipos de distribución por cadena

Dolz Kits. Los kits de cadena más completos del mercado

Industrias Dolz ha desarrollado una nueva gama de kits de cadena de distribución que llevan el reemplazo de la cadena de distribución a un nivel completamente nuevo, siendo los kits más completos del mercado incorporando: cadena de distribución, piñón de manivela, piñón de leva, tensor, guías, sello de aceite, VVT, etc.

Como proveedor mundial, Dolz solo ofrece kits que cumplen con todos los estándares de calidad de equipo original, para una reparación profesional y de primer nivel. ¡Contáctanos para saber más!

La entrada Kit de Cadena DOLZ: cómo reemplazar un kit de cadena de distribución se publicó primero en Industrias Dolz.

En este vídeo se exponen dos referencias top ventas del mercado como son el SKCA001 para motores Fiat 1.3 Multijet, y el SKCO004V para motores Opel 1.4 gasolina, en su versión con VVT.

La gama de Industrias Dolz cuenta con las referencias top ventas del mercado, las cuales están disponibles en el catálogo electrónico TecDoc (TecAlliance). 

Las principales características de los Kits de Cadena de Distribución son: 

• Kits de cadena más completos del mercado.
• Todos nuestros componentes han sido testados y son equivalentes a Origen.
• Siempre con la última versión OE, para garantizar a los usuarios un reemplazo eficaz y una transmisión de cadena eficiente y duradera.

• Kits Easy-Fit con todos los componentes necesarios para una correcta instalación.
• Notas de montaje en caso de ser necesarias.
• Todos nuestros componentes están marcados con nuestra marca.
• Un cuidadoso e innovador packaging de alta calidad
• Presentes en el catálogo electrónico de TecAlliance (TecDoc).
• Garantía de 2 años a partir de la fecha de compra o 80.000 km. 

Los kits de cadena más completos del mercado

• Cadena de distribución
• Piñón de manivela
• Piñón de leva
• Tensor
• Guías
• Sello de aceite
• Junta
• VVT ajustador del árbol de levas
• Tornillería

Para más información no dude en contactar con nosotros en www.idolz.com/contact.

La entrada Unboxing oficial de los nuevos Kits de Cadena Dolz se publicó primero en Industrias Dolz.

¿Qué es una cadena de distribución y para qué sirve?

Prácticamente todos los motores de combustión interna equipan una correa de distribución o una cadena de distribución.  La cadena de distribución de un camión o turismo es un componente metálico, de eslabones, esencial para la correcta sincronización del movimiento del cigüeñal y del árbol de levas para que las válvulas se abran y se cierren sin que los pistones las golpeen.

Al hacerlo, transfiere energía, creando una velocidad de rotación que hace que el árbol de levas gire exactamente a la mitad del ritmo del cigüeñal, lo que permite el control de velocidad y la transmisión. Es una parte fundamental del motor y garantiza que los pistones y las válvulas se disparen en el momento exacto para que el motor funcione sin problemas.  

¿Cuándo es necesario el reemplazo de una cadena de distribución?

Debido a la forma en que opera, el período de reemplazo de una cadena de distribución se basa en el kilometraje más que en la vida útil. Aunque el intervalo de reemplazo del kilometraje depende de cada vehículo, es posible que sea necesario cambiar las cadenas de distribución alcanzados los 200.000 km – 250.000 km, dependiendo de si hay un problema específico con ellas o siguiendo las especificaciones del fabricante.

Aunque los modelos de vehículos posteriores albergan aplicaciones VVT que muestran los códigos de error del motor antes del traqueteo, las versiones anteriores no mostrarán alertas. Por lo tanto, si un vehículo está cuenta con un elevado kilometraje es recomendable inspeccionarlo en busca de síntomas y señales que puedan indicar una ineficiencia de la cadena de distribución antes de que comience a fallar y derive en averías en el motor.

Señales para reemplazar una cadena de distribución

• Falta de potencia de aceleración y bajo rendimiento del motor debido a la elongación de la cadena de distribución.
• El motor comienza a funcionar con brusquedad o falla debido a que los pistones están dañados por el contacto con las válvulas.
• Ruidos inusuales, un tintineo al ralentí debido a que la cadena de distribución está suelta.
• Virutas de metal encontradas en el aceite del motor debido a que la cadena de distribución comienza a desgastarse.
• Avería del motor debido a una correa de distribución desgastada y rota.

Tal vez le interese Kits de cadena de distribución DOLZ – Principales Componentes

¿Qué factores causan daños en una cadena de distribución?

Si hay un problema con la cadena de distribución, lo más probable es que su vehículo tenga una o más averías en el motor. Uno de los primeros síntomas notables será el ruido, especialmente durante un arranque en frío del vehículo, cuando la presión y el flujo de aceite están en su nivel más bajo también lo está la lubricación de la cadena.

Su principal inconveniente es la elongación de la cadena por propio desgaste, produciendo un desfase en la distribución y generando ruidos chirriantes. Si el desgaste es lo suficientemente importante como para que el tensor ya no pueda compensar esta elongación, el ruido puede continuar incluso después de que el vehículo se caliente.

Kits de Cadena DOLZ, los más completos del mercado

Una gama de Kits de Cadena con las referencias top-ventas del mercado, que cuenta con el objetivo de alcanzar el mejor funcionamiento posible del motor y seguir avanzando en la mejora del servicio.

Los kits de cadena de distribución de DOLZ ofrecen cadenas competitivas, más silenciosas y que promueven una mayor vida útil de la transmisión. Ofreciendo siempre la última versión OE.

Mediante el uso de materiales de la más alta calidad junto a un diseño sinérgico, las cadenas de distribución ofrecen una gran robustez y fiabilidad, 100% probadas.

Unos kits de fácil montaje que incluyen todos los componentes necesarios para una reparación profesional: cadena, piñones, VVT, tensor, guías, sello de aceite, tornillería, etc.

¿Busca un proveedor de cadenas de distribución con experiencia y de calidad? ¡Contáctenos para saber más!

La entrada Sistema de Cadena de distribución – Preguntas Frecuentes se publicó primero en Industrias Dolz.