W typowej konfiguracji napędu z paskiem rozrządu, pasek owinięty jest wokół jednego lub kilku kół pasowych, które zawsze utzrymują go odpowiednio napiętym i wyrównany. W dzisiejszym artykule dowiemy się nieco więcej o jednym z tych elementów – napinaczu, oraz o jego znaczeniu w układzie rozrządu naszego pojazdu.
Układ rozrządu jest niezbędny do utrzymania dobrych osiągów pojazdu. Za precyzyjne przeniesienie napędu oraz uzyskanie właściwego i stałego napięcia paska odpowiada w nim nie kto inny, jak napinacz.
Jego główne funkcje to:
- Zwiększa kąt pochylenia w napędach pasowych.
- Zapewnia napięcie paska i przenosi siłę napędową z wału korbowego.
- Kompensuje wydłużanie się paska, typowe dla upływu czasu.
- Umożliwiają skrócenie rozstawu osi.
- Zapobiega ślizganiu się paska.
Konstrukcja roki napinającej
Rolka to pozornie prosty element, ale jak wiele jest jej rodzajów?
Jej powierzchnia toczna może być zarówno gładka, jak i profilowana, a jej podstawowe elementy to koło pasowe, w którym zintegrowane jest sztywne łożysko promieniowe z jednym lub dwoma rzędami kulek. Wewnątrz znajdują się pierścień wewnętrzny i zewnętrzny, koszyk, smar i uszczelka.
Wśród różnych typów napiaczy rozróżniamy stałe lub automatyczne. Te ostatnie są w stanie kompensować swój stan niezależnie od osiągniętej temperatury lub zmian obciążenia paska.
Kiedy należy wymienić rolki?
Podobnie jak pasek, rolka jest elementem wymagającym konserwacji, co oznacza, że z czasem ulega zużyciu, głównie ze względu na jego swobodne obracanie się.
Ogólnie rzecz biorąc, rolki mają dłuższą żywotność niż paski, więc kontrola napinaczy i łożysk podczas konserwacji jest kluczowa dla prawidłowego działania. W wielu przypadkach i w zależności od materiałów, z których produkowane są napinacze, coraz bardziej powszechne staje się przeprowadzanie kompletnej konserwacji rozrządu, polegającej na wymianie wszystkich elementów układu rozrządu podlegających zużyciu w jednym czasie.
Dolz zaleca wymianę pompy wodnej podczas tej samej operacji z trzech powodów:
- Wyższa jakość i bezpieczeństwo świadczonej usługi.
- Najlepsze dopasowanie wszystkich komponentów od samego początku.
- Większe oszczędności. Redukcja wizyt w warsztacie nawet o połowę.
Learn more: Reasons to replace the timing belt and the water pump
Potencjalne oznaki nieprawidłowego działania
Awarię można dość łatwo zdiagnozować, zwracając uwagę na kilka sygnałów ostrzegawczych.
Wskazówki dotyczące wykrywania zużycia rolek i konieczności wymiany całego układu:
- Jeśli z pojazdu słychać dziwne odgłosy, takie jak piszczenie, zgrzytanie, jest to spowodowane prawdopodobnie zatarciem lub poluzowaniem łożyska w rolce.
- Jeśli hałas dochodzący z silnika pojazdu brzmi bardziej jak chrzęst, to prawdopodobnie rolka jest zatarta lub poluzowana.
- Jeśli podczas oględzin okaże się że rolka, ma powierzchnię skorodowaną, oznacza to, że prawdopodobnie spowoduje ona przedwczesne zużycie paska.
- Jeżeli podczas kręcenia rolką obraca się ona nadmiernie (więcej niż kilka obrotów) lub nie obraca się wcale, oznacza to, że rolka nie działa prawidłowo. I prędzej niż później ulegnie uszkodzeniu.
Wymiana uszkodzonych i zużytych napinaczy i rolek nie jest rozwiązaniem. Napinacze i rolki powinny poruszać się swobodnie, ale miękko, bez chybotania i wahań. Mimo że konieczność wymiany prawdopodobnie przełoży się na zauważalne odgłosy dochodzące z pojazdu, kluczowe jest przeprowadzanie okresowych i zapobiegawczych przeglądów w celu zapewnienia jak najlepszej pracy silnika.
Keep reading: All you need to know about Dolz kits
Twój zaufany producent
Dzięki ponad 80-letniej historii firma Dolz jest zaufanym producentem i dystrybutorem. Zestawy Dolz zawierają wszystkie elementy potrzebne do profesjonalnej naprawy, od paska, napinacza i rolek po niezbędne śruby i nakrętki.
Jeśli szukasz partnera premium oferującego produkty o jakości odpowiadającej OE, skontaktuj się z nami lub zapoznaj się z naszymi katalogami, aby bezproblemowo dokonać zakupu!
