Al otro lado de la estructura metálica de nuestro vehículo, donde se aloja el motor, existen varios sistemas encargados de que este funcione como debe. Entre ellos, el sistema de refrigeración donde la bomba de agua del motor es una parte clave de este sistema, ya que garantiza que los motores de combustión modernos rindan de forma óptima a diferentes velocidades y condiciones de funcionamiento, disipando el calor sobrante del motor hacia el exterior. 

Descubra todo lo que necesita saber sobre la bomba de agua, qué función desempeña en el motor y cómo seleccionar la bomba de agua correcta para garantizar una conducción eficiente.

¿Qué hace la bomba de agua del motor?

En pocas palabras, la bomba de agua del motor es el corazón del sistema de refrigeración (sin ella, el sistema no podría cumplir su propósito). Gracias a la bomba de agua, que opera junto al termostato y el radiador, se asegura que el bloque del motor mantiene la temperatura adecuada evitando el sobrecalentamiento y completando de forma óptima la combustión. 

Como hemos visto, el trabajo de la bomba de agua del motor es hacer circular el líquido refrigerante que absorbe el calor. 

Por lo general, tras circular por el motor y absorber el calor generado en la cámara de combustión, el refrigerante caliente llega al radiador, donde el ventilador se encarga de rebajar la temperatura, y tras ello retorna al motor para comenzar de nuevo el ciclo. Todo ello permite que el motor de combustión alcance lo antes posible su temperatura de servicio y mantenga las condiciones óptimas en las distintas situaciones de carga.

Debido a la importancia de la bomba de agua en el funcionamiento global del motor, es crucial garantizar que este sistema cuente con la mejor calidad posible y, por lo tanto, contribuya a la buena gestión térmica de motor.

Partes básicas de una bomba de agua en el motor

• Rodete o turbina: compuesto por aletas giratorias, este elemento es el encargado de impulsar el refrigerante por todo el circuito creando fuerzas giratorias. Las RPM del motor determinarán la velocidad de giro. 
• Cuerpo de la bomba: encargado de proteger la bomba de agua de daños externos, así como de evitar que el refrigerante fugue fuera del circuito y dañe el motor. Pueden estar fabricado en aluminio, hierro fundido o acero.
• Rodamiento: representa el soporte mecánico que permite que el eje se mueva de manera continua y constante. Transmitir el giro de la polea a la turbina.
• Polea: actúa como fuente de energía para la turbina. Transmite el giro de la correa de distribución al eje del rodamiento. 
• Cierre dinámico: se encarga de evitar el paso de refrigerante al rodamiento, previniendo fugas y evitando que los rodamientos se contaminen.

Contenido relacionado: Descubre los principales componentes del motor (y sus funciones) 

La relación entre la bomba de agua y el motor

No sería posible disipar el exceso de calor generado por la combustión ni lograr que el motor se enfríe antes y de forma más eficiente sin contar con una bomba de agua en el circuito de refrigeración.

El rendimiento de las diferentes partes del motor y la bomba de agua está intrínsecamente conectado: cuantas más revoluciones tenga el motor, y por lo tanto más calor genere, más rápido se moverá la bomba de agua y viceversa. El objetivo de la bomba de agua es contrarrestar el aumento de calor producido por el motor. De hecho, si su bomba de agua deja de funcionar, su motor podría llegar a fallar.

Circuito de refrigeración del motor

Un sistema típico de refrigeración del motor se compone de los siguientes elementos:

• Radiador, el cual actúa como intercambiador de calor mediante el uso láminas metálicas muy finas encargadas de recibir y enfriar el líquido enviado desde el motor. Los radiadores pasan el exceso de calor a una corriente de aire, enfriando el líquido que luego vuelve a fluir hacia los manguitos. 
• Bomba de agua, encargada de hacer circular el refrigerante a lo largo del circuito. 
• Termostato, encargado de ajustar el nivel de refrigerante, bloqueando o dando paso, del bloque del motor al radiador.
• Ventilador del motor, accionado por correas se encarga de forzar un flujo de aire hacia el radiador.
• Manguitos, encargados de que el refrigerante sea suministrado por todo el circuito.
• Líquido refrigerante, el líquido encargado de absorber el calor del motor y circular por todo el circuito de refrigeración. Es esencial usar el refrigerante recomendado por el fabricante del vehículo y nunca utilizar agua, ya que generará residuos y acelerará el deterioro del sistema.

Siga leyendo: Sistema de refrigeración del motor. Cómo funciona y principales componentes  

Expertos en la fabricación de bombas de agua del motor

Una consideración para tener en cuenta tras lo que hemos leído anteriormente es que el proceso de elegir la marca de bomba de agua puede marcar la diferencia en la eficiencia y durabilidad del motor de nuestro vehículo.

En Industrias Dolz producimos y distribuimos bombas de agua de calidad para turismos y vehículos industriales en el mercado de posventa.

Como tal, nos encargamos de fabricar más de 5,5 millones de unidades de bombas de agua para motor al año. Nuestro catálogo completo incluye 1.300 referencias: 900 para vehículos ligeros (230 son específicas para aplicaciones asiáticas, y otras 200 para coches híbridos y gasolina) y también 400 referencias para vehículos industriales y comerciales (camiones, furgonetas, tractores, 4×4, 4×5, 4×6, 4×7, 4×8, 4×9, aplicaciones marinas, montacargas y motores industriales).

Más información sobre nuestra gama completa de productos. 

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Actualmente en el mercado se pueden encontrar distintos tipos de bombas de agua como bombas mecánicas, bombas variables, bombas eléctricas… 

Las bombas de agua mecánicas habían dependido exclusivamente del movimiento del motor. Sin embargo, la actual tendencia de la refrigeración a demanda ha llegado para evolucionar este tipo de bombas ofreciendo versiones variables y alternativas tecnológicas que permiten un funcionamiento más eficiente.

Este artículo refleja una visión general de las distintas versiones que ofrece Industrias Dolz de la bomba de agua con OE 04L121011 y muestra en detalle sus diferencias en cuanto a diseño y funcionalidad.

Versiones de la bomba de agua OE 04L121011

Dolz ofrece al mercado tres versiones de la bomba de agua A255. Por un lado, encontramos sus dos opciones mecánicas: A255 y A255E, siendo esta última una versión ‘economy’ por contar con diseño IAM en su rodamiento interno.

Por otro lado, está la tercera y más innovadora versión, la bomba de agua variable A255V y que más adelante descubrimos sus particularidades en diseño y comportamiento.

El OE 04L121011 es apto para más de 350 aplicaciones, también de modelos Audi, Seat, Skoda y Volkswagen con motores diésel TDI fabricados desde 2009, incluidas furgonetas como las Volkswagen Caddy, Multivan, California o Transporter, hasta aplicaciones para los modelos más modernos como Volkswagen T-Roc, Golf 7, Seat Arona o Ateca, Skoda Kodiaq o Karoq, Audi A3, A4, etc.

Versión mecánica: A255 y A255E

Las bombas de agua mecánicas son las más comunes del mercado.

La importancia de la bomba de agua ha generado la continua búsqueda de alternativas tecnológicas para hacerla cada vez más eficiente. Por ello, dada la evolución de este componente del sistema de refrigeración, existen en el mercado de repuestos bombas de agua cada vez más complejas y que cuentan con mayor electrónica y diseños más complejos. 

Aunque bien es cierto que todas, independientemente de su versión, son diseñadas para satisfacer la misma función: la refrigeración del motor de combustión.

Las bombas de agua mecánicas A255 y A255E cuentan con una turbina que, con ayuda del movimiento de giro del cigüeñal, proyectan el líquido refrigerante hacia el bloque motor. Están conectadas a una polea mediante un eje de rodamiento que se acciona a través de la distribución. 

Versión variable: A255V

A diferencia de las bombas mecánicas, una bomba de agua variable suministra líquido refrigerante en función de la necesidad del motor.

La bomba de agua A255V permite por tanto un control más preciso del caudal en todo el circuito de refrigeración. Y esto se debe a su actuador eléctrico basado en el principio on/off que adapta la capacidad de bombeo a las diferentes condiciones de funcionamiento del motor.

Diferencias sobre el diseño

En cuanto al diseño, existen dos principales diferencias. Veamos a continuación el gráfico ilustrativo:

A255V, a diferencia de las dos versiones mecánicas, posee un aro alrededor de la turbina, que recibe la orden de la centralita del vehículo de subir o bajar, permitiendo a la turbina mover o no el líquido refrigerante.

Dependiendo del punto de operación, el actuador empuja el aro ajustable o lo suelta nuevamente.

Por otro lado, existe una diferencia en el rodamiento de las bombas. Mientras que A255 y A255V cuentan con un rodamiento externo, la versión ‘económica’ cuenta con un diseño diferente incorporando un rodamiento interno.

Lectura recomendada: Tipos de bombas de agua para automóviles

Instrucciones de montaje

Para las versiones mecánicas A255 y A255E desatornille el switch eléctrico de la bomba de agua de origen (OE) y atorníllelo en la carcasa específica tal y como se muestra en las imágenes.

Dolz, bombas con la última innovación tecnológica

Industrias Dolz produce y distribuye bombas de agua de alta calidad para automóviles y vehículos industriales desde 1934.

Por ello, gracias a la experiencia y compromiso de la marca, las bombas de agua Dolz son las más fiables y duraderas del mercado. Todas ellas cuentan con la certificación ISO 9001:2015, lo que significa calidad sin concesiones, con la última innovación tecnológica y 100% testadas.

Entre las fases de control de calidad destaca el ensayo de estanqueidad mediante fugómetro calibrado para comprobar que la caída de presión del aire está dentro de las tolerancias definidas y así prevenir la cavitación.

Entre nuestra extensa gama de bombas de agua encontrará:

• Bombas de agua para turismos
• Bombas de agua para vehículos industriales
• Bombas de agua eléctricas auxiliares
• Bombas de agua variables
• Bombas de agua eléctricas

En Dolz fabricamos más de 5,5 millones de unidades al año, ofreciendo un catálogo de más de 1,300 referencias.

Para obtener más información sobre cualquiera de nuestras líneas de producto, recibir información comercial o especificaciones técnicas de producto (incluidas notas de montaje) haga CLIC AQUÍ.

…All in Dolz!

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Esta ampliación de 28 nuevas referencias permite cubrir las demandas de más de 850 modelos de vehículos de marcas como Mercedes-Benz, Audi, Bmw, Ford, Porsche, Jaguar u Opel. 

A medida que los motores cada vez son más eficientes, generando menos exceso de calor, el uso de este tipo de bombas va en aumento. 

Su función principal es hacer circular refrigerante en los sistemas auxiliares de refrigeración. Con las nuevas tecnologías que integran los accionamientos Híbridos y los sistemas de start/stop, los vehículos necesitan bombas auxiliares eléctricas no solo para mejorar el confort del habitáculo, sino también para mantener las baterías a una temperatura constante.

Industrias Dolz es uno de los principales fabricantes de bombas de agua en el sector del aftermarket. Gracias al conocimiento adquirido en su amplia experiencia, en Dolz combinamos la última tecnología con una planificación coordinada y una producción flexible, lo que nos permite brindar a nuestros clientes el mejor servicio y calidad posibles.

…yes we have!

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A partir de nuestra experiencia de cerca de 90 años en la fabricación de bombas de agua, en Industrias Dolz echamos un vistazo a este componente crucial del vehículo y te damos las claves para su elección.

¿Cómo se define la bomba de agua clásica?

No existen estándares establecidos en cuanto a lo que constituye una bomba de agua clásica pero sí queda catalogado el vehículo clásico aquel de más de 25 años desde su fecha de primera matriculación.

En Industrias Dolz innovamos con el diseño y la fabricación de bombas de agua siempre con la más alta tecnología. Con un extenso catálogo que comprende más de 1,300 referencias y que engloba una gama específica de bombas de agua aptas para vehículos más antiguos y que hoy en día tenemos catalogadas como bombas de agua clásicas. 

Siendo bombas clásicas todas aquellas válidas para vehículos que se fabricaron antes del año 1980. 

Elección del fabricante y distribuidor de bombas de agua para vehículos clásicos, ¿qué tener en cuenta?

La bomba de agua clásica correcta aumentará el rendimiento y la vida útil del vehículo. Por eso es fundamental elegir un partner de confianza. 

Como especialistas en la fabricación de bombas de agua para turismos y vehículos industriales, en Industrias Dolz consideramos que las siguientes son las principales características a tener en cuenta cuando realizamos la búsqueda y selección de recambios para vehículos clásicos:

• Experiencia en el sector. Un buen proveedor y fabricante de bombas de agua clásicas debe tener conocimiento y experiencia en la fabricación del producto específico, ya que cada referencia tiene unas especificaciones y aplicaciones distintas.
• Garantía y Calidad. Cumplir con los estándares requeridos es un signo de un fabricante de bombas de agua clásicas competente y de confianza. Estos incluyen instalaciones y procesos de producción certificados según la norma ISO 14001:2015 y calidad equivalente al equipo original certificada según la norma ISO 9001 (art. 1 Reglamento de Exención por Categorías CE 1400/2002).
• Producción propia. Esto es crucial para el suministro de recambios en el contexto actual. La producción propia garantiza capacidades de producción continuas y plazos de entrega reducidos. También es una ventaja para garantizar productos de calidad, ya que pasan por distintas fases de testado y pruebas de calidad unificadas.
• Tecnología e innovación. Las capacidades de una empresa para la automatización y las soluciones de alta tecnología también son una buena señal cuando se trata de bombas de agua para automóviles clásicos, optimizando nuevamente sus procesos y capacidades de producción.
• El uso de materias primas de primera calidad. El partner de confianza será aquel que invierta en materiales de alta calidad que prolongan los ciclos de vida y el rendimiento del componente. En el caso de una bomba de agua clásica, esto podría estar directamente relacionado con una baja densidad y una alta resistencia a la corrosión.

En cuanto al material, las bombas de agua originariamente eran de hierro, aunque en los vehículos más actuales suelen ser de aluminio fundido (como los motores).

• Atención personalizada más allá de las ventas. Esto significa que una empresa puede brindar una comunicación digitalizada y personalizada con sus clientes, enfocándose en ofrecer valor durante todas las etapas de su relación. Por ejemplo, en Dolz nos implicamos en generar contenido técnico, vídeos , catálogos electrónicos  y publicaciones en blogs para que los usuarios reciban nuestra asistencia profesional mientras realizan sus propios procesos de consideración, compra y posventa.

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Industrias Dolz, su elección segura en bombas de agua clásicas 

En Industrias Dolz ofrecemos una completa gama de bombas de agua clásicas que comprende 80 referencias. 

Nuestra presencia en el sector del recambio con las bombas de agua se remonta al año 1934, lo que nos permite presentar las bombas de agua con más experiencia del mercado, ofreciendo stock constante y con presencia en los principales catálogos online como TecAlliance (TecDoc, TecCom) y Sofinn.

Hoy, nuestros productos cubren el 97% del parque automovilístico europeo y el 80% del de camiones, siendo uno de los líderes europeos con presencia en más de 70 países alrededor del mundo.

Si está buscando un socio experimentado y de confianza para su bomba de agua clásica, no busque más: contacte con nuestro equipo de atención al cliente y consulte las referencias que desee. Todas las bombas de agua Dolz están garantizadas.

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Existen varios motivos por los que una bomba de agua puede fallar como el uso indebido de sellantes, daños de corrosión, contaminación… pero está también la posibilidad de que la bomba de agua falle debido a errores en su instalación.

En el artículo de hoy hablamos sobre los 5 errores más comunes en la instalación de una bomba de agua y cómo instalar de forma eficaz este elemento clave del sistema de refrigeración.

1. Preparación del sistema de refrigeración

Uno de los principales problemas y que a menudo se pasa por alto está en la preparación del sistema por el que la bomba de agua hará circular el refrigerante.

Antes de instalar una bomba de agua será especialmente importante enjuagar, drenar y volver a rellenar el sistema de refrigeración con el líquido especificado por el equipo original. De lo contrario pondría en peligro el funcionamiento correcto de la bomba de agua nueva.

Consejo Dolz: Si al limpiar el sistema de refrigeración nota que el líquido antiguo está muy sucio, es recomendable revisar el termostato y sustituirlo junto a la bomba de agua si es necesario.

2. Mezcla incorrecta de refrigerante y agua

Otro error común lo encontramos en la contaminación causada por la mezcla incorrecta de refrigerante y agua o su uso inadecuado. El refrigerante contaminado o con una mezcla inadecuada puede causar problemas de corrosión, la temida cavitación y causar fugas entre las dos caras de contacto del sello dinámico de la bomba de agua.

Para elegir el líquido refrigerante adecuado, es esencial revisar la fecha de caducidad y seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo, ya que cada motor individual está hecho de diferentes materiales y tiene necesidades específicas.

 3. Uso incorrecto de pasta sellante

El uso de pasta sellante en la bomba de agua solo es necesario en aquellas que se suministran sin junta. De lo contrario, si añadimos sellante cuando no se necesita provocaremos que cualquier partícula de pasta sellante que circule por el circuito de refrigeración proveniente de la junta de la bomba, pueda afectar la funcionalidad del cierre dinámico impidiendo la correcta función de estanqueidad y provocando un fallo prematuro del mismo.

Un uso incorrecto de pasta sellante afectará directamente a la vida útil de la bomba de agua. Por tanto, a menos que se especifique o que sea una referencia sin junta, evite el uso de sellantes.

4. Rotación en seco de la bomba de agua

Otro de los errores a evitar durante la instalación es la rotación en seco de la bomba de agua.

A la hora de rellenar de nuevo el circuito de refrigeración tras reemplazar la bomba de agua, muchos fabricantes recomiendan que la bomba se gire a mano hasta que esté llena. Esta puesta a punto de la bomba puede reducir la posibilidad de pérdida del sello “mecánico” ya que el líquido refrigerante llega hasta el componente de la junta mecánica creando una película que evitará su derrame. 

De lo contrario, si la bomba funciona en seco provocaría daños en la junta pudiendo sufrir fugas prematuras o ruido chirriante en la bomba de agua.

5. Bomba de agua y correa de distribución

Uno de los errores más comunes es pasar por alto la distribución cuando estamos realizando la instalación de la nueva bomba de agua. La bomba de agua es accionada mediante el sistema de transmisión por correa, lo que significa que aunando la sustitución de ambos sistemas se mejora tanto la calidad como la seguridad del proceso, por lo que es una práctica altamente recomendable.

Anteriormente el reemplazo de estos dos componentes se realizaba por separado, pero en la actualidad es cada vez más común realizar esta operación al mismo tiempo. Esto permite un mejor rendimiento del vehículo y una vida útil más larga de la bomba de agua.

Si la correa de distribución y demás elementos relacionados, se instalan de forma incorrecta, esto afectará directamente al rendimiento de la bomba.

Tal vez le interese: Descubriendo los principales componentes de la bomba de agua.  

Descubre la gama de bombas de agua Dolz

En Dolz fabricamos más de 5,5 millones de unidades al año de las distintas gamas que ofrecemos:

• Bombas de agua para turismos
• Bombas de agua para vehículos industriales
• Bombas de agua eléctricas auxiliares
• Bombas de agua variables
• Bombas de agua eléctricas

Todas ellas cuentan con la certificación ISO 9001:20015, lo que significa calidad sin concesiones 100% testadas.

Entre las fases de control de calidad destaca el ensayo de estanqueidad mediante fugómetro calibrado para comprobar que la caída de presión del aire está dentro de las tolerancias definidas y así prevenir la cavitación.

Características de las bombas de agua DOLZ

• Con más de 1.300 referencias activas en turismo y vehículo industrial, la gama de bombas de agua DOLZ cubre más del 97% del mercado español.
• El 95% de las bombas de agua se fabrican con cierre de carburo de silicio.
• Las bombas de agua DOLZ se diseñan de acuerdo a especificaciones de origen.
• Los procesos de fabricación robotizada de Industrias Dolz garantizan una calidad óptima en cada producto.

Todas ellas cuentan con material fundido de aluminio 100%, resistentes al desgaste y con calidad equivalente a origen siguiendo siempre los más altos estándares.

Dolz, experto en la fabricación de bombas de agua desde 1934. 

Si está buscando bombas de agua de primer nivel, contáctenos y le brindaremos la información y el soporte que necesite.

…yes we have!

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La bomba de agua para el automóvil es un componente vital utilizado por los motores de combustión interna para asegurar una circulación constante del líquido refrigerante y hacer posible que el sistema de refrigeración mantenga el equilibro térmico del motor.

Este método se conoce como refrigeración por agua y es fundamental para garantizar que la temperatura de funcionamiento en el sistema del motor esté siempre en su estado óptimo. Aunque los sistemas de refrigeración por agua son más complejos que los sistemas de refrigeración por aire, se ha demostrado que son significativamente más eficientes. 

Al utilizar la fuerza centrífuga para hacer circular continuamente el refrigerante a través del bloque del motor se evita que este se sobrecaliente y falle. 

A medida que aumenta la velocidad del motor, también aumenta la cantidad de calor producido. Por tanto, la bomba de agua contrarresta el aumento repentino de calor, aumentando la velocidad de rotación, para proporcionar mediante la turbina un mayor flujo de caudal de refrigerante en el circuito.

Historia y evolución de la refrigeración en la automoción

Las bombas de agua se remontan a antes de la invención del motor de combustión interna. Con las primeras máquinas de vapor es cuando observamos el uso de la refrigeración para disipar el calor residual. Una tecnología que sería aplicada sin éxito a la refrigeración de motores de combustión interna debido, en gran parte, a que las bombas de agua iniciales usaban agua pura y contaban con un sellado poco eficaz.

Debido a eso los motores refrigerados por agua se consideraban poco fiables y para mejorar su fiabilidad fue necesario resolver dos problemas: la pérdida excesiva de refrigerante y la tendencia de los motores a sobrecalentarse en ciertos escenarios.

Como resultado, se desarrollaron bombas con sello de carbono; mejorando el diseño de las bombas de agua y reduciendo en gran medida las fugas de refrigerante durante el funcionamiento normal. Por otro lado, la adición de etilenglicol a los refrigerantes, en lugar de usar agua pura redujo el punto de ebullición del refrigerante y mejoró sus cualidades en la transferencia de calor.

En la década de 1940, empresas automovilísticas como Cadillac y Chrysler produjeron los primeros vehículos con sistema de aire acondicionado. Una evolución que abrió el camino a los modernos sistemas de refrigeración en los vehículos.

Bombas de agua Dolz, desde 1934

La historia de Industrias Dolz con las bombas de agua se remonta al 1934, año en el que se fundó como taller de reparación y fue evolucionando y especializándose en la fabricación de bombas de agua hasta lograr ser la multinacional que es hoy en día.

En 1948 estableció su primera fundición de hierro y tan solo diez años más tarde, en 1958, lanzó al mercado el primer catálogo DOLZ, especializado en bombas de agua para la automoción. Desde entonces, la empresa ha invertido en procesos de fabricación de la más alta calidad para garantizar productos de primer nivel.

En el año 1973, con la introducción de máquinas de fabricación japonesa en sus instalaciones, se inauguró la fundición de aluminio. A partir de este momento, el proceso de fabricación integra la fundición de hierro y aluminio.

La automatización llega a Dolz en 1999 en su área de montaje y progresivamente se irá implementando en el resto de las áreas de producción. 

La apuesta por la internacionalización de la compañía llevó a inaugurar nuevas plantas en China y Argentina, pudiendo atender los mercados crecientes en dichas zonas geográficas.

Hoy, con casi 90 años de historia, Industrias Dolz es líder mundial en la fabricación de bombas de agua. Comercializando además kits de distribución y termostatos en la industria de componentes de automoción para el aftermarket.

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Conocimiento y experiencia a su servicio 

Más de 1,300 referencias de bombas de agua para turismos, camiones y vehículos industriales que nos permite cubrir el 97% del parque de vehículos en Europa y el 80% del parque para camión y vehículo industrial.

Con más de 5,5 millones de unidades producidas al año, la oferta de productos incluye:

• Bombas de agua para turismos.
• Bombas de agua para vehículos industriales.
• Bombas de agua eléctricas.
• Bombas de agua variables.
• Bombas de agua auxiliares eléctricas.

A la vanguardia de la industria del mercado de accesorios, cumplimos con nuestro firme compromiso de mejora continua, otorgando a nuestros clientes las mejores soluciones y brindando una excelente calidad, servicio e innovación.

¿Busca un fabricante de bombas de agua fiable y con experiencia? ¡Contáctenos y solicite nuestro catálogo!

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En Dolz fabricamos más de 5,5 millones de unidades al año, y nuestra gama se  compone de:

• Bombas de agua para turismos.
• Bombas de agua para vehículos industriales.
• Bombas de agua eléctricas.
• Bombas de agua variables.
• Bombas de agua auxiliares eléctricas.

Una completa gama que nos permite cubrir el 97% del parque de vehículos europeos y al 80% del parque de vehículo industrial.

Las bombas de agua Dolz cuentan con un packaging innovador a la par que resistente y que destaca por:

• Etiqueta diseñada para facilitar el almacenamiento del producto y una rápida identificación. Contiene información detallada sobre el producto: Código EAN y QR.
• Embalaje interior. Producto empaquetado para su seguridad y correcto almacenamiento, como: protectores de turbina, tapones de goma, film de burbujas…
• Información completa del producto en 4 idiomas distintos.
• Cartonajes adaptados a las características del producto como dimensiones y pesos.
• Código QR con información acerca de la garantía y consejos de instalación.

Entre las principales características de las bombas de agua Dolz encontramos: 

• Diseño de acuerdo con las especificaciones de origen.
• Más del 95% de las bombas de agua son fabricadas con cierre de carburo de silicio.
• Fabricación robotizada garantizando una calidad óptima en cada producto. 
• Estanqueidad de todas sus bombas mediante rigurosas pruebas de calibrado.
• Presencia en el catálogo electrónico de TecDoc (TecAlliance).
• Garantía de 2 años a partir de la fecha de compra o 50.000 km.  

En este vídeo se exponen las distintas gamas de bombas de agua Dolz:

Para más información no dude en contactar con nosotros en www.idolz.com/contact.

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Principales usos y funciones de las bombas de agua secundarias en vehículos

Las bombas de agua secundarias son el componente estrella en la transformación y la evolución del sistema de refrigeración de cualquier vehículo. Aunque no todos los vehículos tienen una (todavía), estas bombas son cada vez más populares a medida que los motores se vuelven más eficientes y generan menos exceso de calor.

Este tipo de bomba no está conectada al circuito de refrigeración principal del motor, por lo que no está operando en todo momento. En su lugar, proporciona refrigerante adicional que circula a través de una manguera de derivación al núcleo del calentador cuando es necesario. Y garantiza el enfriamiento del motor eléctrico y del inversor que llevan los vehículos eléctricos e híbridos.

Las bombas de agua secundarias mantienen el flujo de refrigerante incluso cuando el motor no está funcionando, asegurando que siempre haya suficiente volumen de refrigerante para mantener caliente el núcleo del calentador. Esto permite a los fabricantes de vehículos utilizar núcleos de mayor dimensión, ofreciendo las siguientes funcionalidades:

Mejorar la comodidad del conductor

Algunos tipos de motores no generan grandes cantidades de calor cuando están en marcha o al ralentí. Esto significa que, a velocidades más bajas, el refrigerante en el núcleo del calentador podría perder su temperatura antes de pasar por la salida. Agregar una bomba secundaria asegura un calentamiento óptimo incluso a bajas velocidades.

Esto es importante para la comodidad de los pasajeros, ya que permite una climatización óptima a bajas revoluciones. Además, una bomba de agua auxiliar también puede mantener la cabina climatizada durante breves períodos de tiempo, incluso después de que el conductor haya apagado el motor.

Mantener la temperatura de la batería

La gestión térmica plantea un desafío singular en los vehículos que funcionan total o parcialmente con baterías. Los vehículos modernos con propulsión híbrida y sistemas start/stop de parada utilizan baterías que deben mantenerse a una determinada temperatura de funcionamiento para seguir siendo eficientes a largo plazo. Aquí es donde entran en juego las bombas auxiliares, por ejemplo, para enfriar el turbo.

La gestión térmica inteligente en estos vehículos se basa en varias bombas auxiliares, que la ECU enciende cuando es necesario para un enfriamiento más específico. Estas bombas son ajustables individualmente; cada uno de ellos se encarga de enfriar un área diferente y puede fallar o ser reemplazado sin afectar a los demás.

Síntomas y causas de avería en la bomba de agua auxiliar

1. Gestión de temperatura fluctuante

Si la bomba de agua secundaria de un vehículo no funciona, lo más probable es que el rendimiento del calentador disminuya o fluctúe a bajas velocidades y al ralentí. Esto también podría afectar al empañamiento de las ventanas, lo que provocaría que el modo de desempañado no funcione como debe.

2.  Zumbido debajo del tablero de instrumentos

Si hay un problema eléctrico con la bomba secundaria, la bomba podría funcionar más rápido de lo que debería o seguir funcionando después de apagar el motor. Ocasionalmente, esto dará como resultado un zumbido agudo.

El sonido indica un cortocircuito eléctrico en el cableado que alimenta la bomba de agua auxiliar y es un indicador clave de la necesidad de reemplazo de la bomba.

3. Antigüedad y desgaste

Como todos los componentes móviles y giratorios, las escobillas se desgastan y los devanados se acortan. Dicho esto, la causa más común de avería de la bomba de agua auxiliar es simplemente su antigüedad y desgaste de su motor eléctrico. Con el tiempo, la mayoría de las piezas de un automóvil, incluidas las bombas de agua auxiliares, comienzan a averiarse debido al desgaste constante.

4. Sobrecalentamiento

Los problemas de sobrecalentamiento pueden afectar la vida útil de cualquier bomba de agua. Demasiado calor en el motor causará problemas en el sistema de refrigeración pudiendo acelerar el fallo de la bomba de agua auxiliar por el aumento de la presión en el sistema de refrigeración. Esto causará que el refrigerante circule por los sellos del eje.

5. Falta de líquido refrigerante 

Un nivel bajo de refrigerante puede hacer que una bomba de agua falle debido a su posición. Si circula muy poco refrigerante a través del circuito, el ventilador extraerá el calor necesario del refrigerante y hará que el núcleo del calentador llegue a enfriarse. Además, si este no se mantiene de forma adecuada o si se mezcla con fluidos inadecuados como el agua, se producirá corrosión; al igual que usar refrigerante contaminado, reduciendo la eficiencia de la bomba.

6. Bomba defectuosa o instalación incorrecta

Una bomba auxiliar defectuosa o instalada incorrectamente, tarde o temprano comenzará a mostrar algunos de los síntomas descritos en la sección anterior. Invertir en una marca de confianza y de calidad, así como prestar atención a todas las especificaciones de montaje garantizará el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del vehículo.

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Bombas garantizadas con un proveedor de confianza

Industrias Dolz, con casi 90 años de historia, es líder en la fabricación de bombas de agua. Desde bombas de agua mecánicas y eléctricas hasta bombas variables y auxiliares. 

Actualmente nuestra gama de bombas de agua auxiliares eléctricas se compone de más de 50 referencias, todas ellas disponibles, lo que nos permite cubrir la gran mayoría del parque actual de vehículos, cubriendo por completo las necesidades y demandas de nuestros clientes y nos permite seguir ampliando nuestra gama de productos. 

Si está buscando bombas de agua auxiliares eléctricas de primer nivel, contáctenos y le brindaremos la información y el soporte que necesite.

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GGT es un socio experimentado que ofrece una amplia variedad de productos de refrigeración y transmisión del motor para turismos y vehículos pesados. Presentando un catálogo de más de 1300 referencias de bombas de agua y muchas más piezas de automoción que se adaptarán sin problemas a sus necesidades más exigentes con una relación calidad-precio inmejorable.

Este artículo le muestra la oferta completa de recambios profesionales y productos de GGT y le brinda nuestro experto asesoramiento para que pueda encontrar una solución personalizada para una experiencia perfecta.

Nuestra gama de recambios profesionales

La gama de productos GGT comprende recambios automovilísticos para turismos, vehículos industriales y también comerciales, producidos con los más altos estándares de calidad, con componentes seleccionados de fabricación propia.

Producción de más de 5,5 millones de bombas de agua al año, con más de 500.000 unidades de stock que garantizan la adaptabilidad y funcionalidad existente en origen dando cobertura al 97% del total del parque de vehículos europeo y además da servicio cada vez más a la mayor parte del mercado asiático.

GGT se encuentra en un proceso de desarrollo continuo. Esto incluye la expansión programada y paulatina de las líneas de productos existentes.

Bombas de agua 

Más de 900 referencias de bombas de agua para turismos, siendo 230 de ellas específicas para aplicaciones asiáticas, y otras 200 referencias específicas para vehículos híbridos y de gasolina.

400 de las referencias corresponden a vehículos pesados: Camiones | Furgonetas | Tractores | 4×4 | 4×5 | 4×6 | 4×7 | 4×8 | 4×9 | Aplicaciones marinas | Montacargas | Motores industriales.

En el 95% de los casos, las bombas de agua GGT incluyen cierres dinámicos de carburo de silicio para garantizar un sellado y lubricación óptimos; condiciones previas para lograr una mayor durabilidad.

Una amplia gama que comprende:

• Bomba de agua mecánica
• Bomba de agua eléctrica
• Bomba de agua auxiliar
• Bomba de agua variable
• Bomba de agua para vehículos pesados

Con una calidad equivalente a origen, todas las bombas de agua están testadas al 100% garantizando una gran robustez y fiabilidad.

Transmisión del motor

El mercado está evolucionando hacia un servicio cada vez más personalizado y enfocado al usuario final. Los kits de distribución de GGT benefician tanto a los talleres como a los clientes en términos de comodidad, ahorro de tiempo, rentabilidad y garantía de una reparación duradera.

Kits de distribución por cadena y por correa

GGT ofrece una línea completa kits de distribución tanto por correa (con y sin bomba de agua) como por cadena que cubren las aplicaciones más populares del mercado.

Cada kit contiene todos los componentes necesarios para una reparación profesional. Utilizando los últimos materiales, tecnología y una alta ingeniería.

Para un mejor servicio y una mayor vida útil del producto, Dolz siempre recomienda reemplazar la bomba de agua y la correa de distribución al mismo tiempo para garantizar la sincronización entre los elementos.

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 Termostato

GGT cuenta con una variada gama de termostatos en continua expansión. La función principal de este pequeño pero esencial componente es la de alcanzar rápidamente la temperatura óptima del motor. Todos los termostatos GGT cuentan con calidad de equipo original siendo la gran mayoría de ellos de tipo electrónico, decidiendo cuándo y cómo se agrega el calor.

GGT también incluye termostatos integrados a la bomba de agua que se pueden adquirir en formato de kit (bomba de agua y termostato). Todos nuestros termostatos incluyen siempre la junta (si es necesaria para su instalación).

¿Dónde encontrar los productos GGT?

Los productos GGT están disponibles en los principales catálogos online incluidos TecAlliance (TecDoc) y Sofinn. Más allá de nuestro abastecimiento en línea, no dude en descargar nuestros catálogos de recambios profesionales y consulte sus referencias.

¿Tiene dudas sobre nuestra gama o quiere saber más sobre lo que la marca puede ofrecerle? Estaremos encantados de brindarle asistencia adicional; como comparador de tarifas, folletos y presentaciones técnicas o videos, si desea más información.

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Con esta ampliación la compañía ofrece a sus clientes una gran oferta de bombas de agua para turismo que cubre más del 97% del parque europeo de vehículos.

Gracias a la electrificación de los vehículos y a la constante evolución de las tecnologías, estas bombas han derivado en otras utilidades como es la refrigeración de las baterías de los coches Híbridos y Eléctricos, tendencia actual en el mercado.

Una vez más desde Dolz combinamos la última tecnología con una planificación coordinada y una producción flexible, lo que nos permite brindar a nuestros clientes el mejor servicio y calidad posibles.

…yes we have!

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