Silnik w Twoim samochodzie pracuje najlepiej w wysokiej temperaturze. Gdy silnik jest zimny, elementy łatwo się zużywają, emituje więcej zanieczyszczeń, a silnik staje się mniej wydajny. Dlatego kolejnym ważnym zadaniem układu chłodzenia jest umożliwienie jak najszybszego rozgrzania silnika, a następnie utrzymanie stałej temperatury silnika. Główną funkcją układu chłodzenia jest zapewnienie, że silnik pracuje w optymalnej temperaturze roboczej. Jeśli układ chłodzenia lub jakakolwiek jego część ulegnie awarii, dojdzie do przegrzania silnika, co może prowadzić do wielu poważnych problemów.

Czy kiedykolwiek wyobrażałeś sobie, co by się stało, gdyby Twój układ chłodzenia silnika nie działał prawidłowo? Przegrzanie może spowodować uszkodzenie uszczelek głowicy cylindrów, a nawet pęknięcie bloków silnika, jeśli problem jest wystarczająco poważny. A z całym tym ciepłem trzeba walczyć. Jeśli nie można usunąć ciepła z silnika, tłoki są dosłownie przyspawane do wnętrza cylindrów. Wtedy po prostu trzeba wyrzucić silnik i kupić nowy. Warto więc zadbać o swój układ chłodzenia silnika i dowiedzieć się, jak działa.

 

Elementy układu chłodzenia

 

Chłodnica

 

Chłodnica pełni rolę wymiennika ciepła dla silnika. Zwykle wykonana jest z aluminium oraz panelu rurek o małej średnicy z przymocowanymi do nich lamelami. Ponadto wymienia ona ciepło gorącej wody pochodzącej z silnika z otaczającym ją powietrzem. Posiada również korek spustowy, port wlotowy, szczelną pokrywę oraz port wylotowy.

 

Pompa wody

 

Gdy płyn chłodzący ochłodzi się po przjściu przez chłodnicę, pompa wodna wysyła go z powrotem do bloku cylindrów, rdzenia nagrzewnicy i głowicy cylindrów. W końcu płyn trafia ponownie do chłodnicy, gdzie ponownie się schładza.

 

Termostat

 

Termostat, który działa jak zawór dla płynu chłodzącego i przepuszcza go przez chłodnicę dopiero po przekroczeniu określonej temperatury. Termostat zawiera parafinę, która rozszerza się w określonej temperaturze i w tej temperaturze otwiera się. Układ chłodzenia wykorzystuje termostat do regulacji normalnej temperatury pracy silnika spalinowego. Kiedy silnik osiąga standardową temperaturę pracy, termostat zostaje uruchomiony. Wtedy płyn chłodzący może dostać się do chłodnicy.

 

Inne elemnty

 

Korki przeciw zamarzaniu: Jest to właściwie korek stalowy przeznaczony do uszczelniania otworów w bloku cylindrów i głowicach cylindrów powstałych podczas procesu odlewania. W czasie mrozów mogą one wyskoczyć, jeśli nie ma zabezpieczenia przed zamarzaniem.

Uszczelka głowicy, rozrządu/pokrywy: Uszczelnia główne części silnika. Zapobiega mieszaniu się oleju, płynu chłodniczego i ciśnieniu w cylindrze.

Zbiornik wyrównawczy: Jest to plastikowy zbiornik, który zwykle jest zainstalowany obok chłodnicy i posiada wlot połączony z chłodnicą oraz jeden otwór przelewowy. Jest to ten sam zbiornik, do którego wlewamy płyn chłodzący.

Przewody: Zestaw gumowych przewodów łączy chłodnicę z silnikiem, przez które przepływa płyn chłodzący. Przewody te po latach użytkowania również mogą zacząć przeciekać

.

 

 

Poziązane treść: 5 najwazniejszych bledow, ktorych nalezy unikac podczas montazu pompy wodnej

 

 

Jak działa układ chłodzenia silnika

 

Aby wyjaśnić działanie układu chłodzenia, trzeba najpierw wyjaśnić, co on robi. To bardzo proste – układ chłodzenia samochodu chłodzi silnik. Ale chłodzenie tego silnika może wydawać się gigantycznym zadaniem, zwłaszcza gdy weźmiemy pod uwagę, jak wiele ciepła generuje silnik samochodowy. Pomyśl o tym. Silnik małego samochodu jadącego po autostradzie z prędkością 80km na godzinę wygeneruje około 4 000 cykli zapłonowych na minutę.

Wraz z całym tarciem od ruchomych części, jest to dużo ciepła, które musi być skoncentrowane w jednym miejscu. Bez sprawnego układu chłodzenia silnik nagrzeje się i przestanie pracować w ciągu kilku minut. Nowoczesny układ chłodzenia powinien zapewnić chłód samochodu w temperaturze otoczenia 115 stopni, a także ciepło w zimowej aurze.

 

Co dzieje się w środku? 

 

Układ chłodzenia działa poprzez ciągłe przepuszczanie płynu chłodzącego przez kanały w bloku silnika. Płyn chłodzący, napędzany przez pompę wodną, jest przepychany przez blok cylindrów. Gdy płyn przechodzi przez te kanały, absorbuje ciepło z silnika.Opuszczając silnik, ten ogrzany płyn wchodzi do chłodnicy, gdzie jest chłodzony przez przepływ powietrza wchodzący przez kratkę chłodnicy samochodu. Płyn będzie się ochładzał w miarę przechodzenia przez chłodnicę, wracając ponownie do silnika, aby odebrać więcej ciepła z silnika i odprowadzić je.

Między chłodnicą a silnikiem znajduje się termostat. W zależności od temperatury, termostat reguluje, co dzieje się z płynem. Jeśli temperatura płynu spadnie poniżej pewnego poziomu, roztwór omija chłodnicę i zamiast tego jest kierowany z powrotem do bloku silnika. Płyn chłodzący będzie nadal krążył, aż osiągnie określoną temperaturę i otworzy zawór na termostacie, pozwalając mu ponownie przejść przez chłodnicę w celu chłodzenia.

Wydaje się, że ze względu na bardzo wysoką temperaturę silnika, płyn chłodzący może łatwo osiągnąć temperaturę wrzenia. Jednak system jest pod ciśnieniem, aby temu zapobiec. Kiedy układ jest pod ciśnieniem, znacznie trudniej jest płynowi chłodzącemu osiągnąć temperaturę wrzenia.

Czasami jednak ciśnienie wzrasta i musi zostać zredukowane, zanim dojdzie do rozszczelnienia węża lub uszczelki. Korek chłodnicy uwalnia nadmiar ciśnienia i płynu gromadząc się w zbiorniku wyrównawczym. Po schłodzeniu do dopuszczalnej temperatury płynu w zbiorniku wyrównawczym, jest zwracany do układu chłodzenia w celu ponownego wprowadzenia do obiegu.

 

 

Dolz, wysokiej jakości termostaty i pompy wodne dla dobrego działania układu chłodzenia

 

Dolz jest europejską firmą, która przestrzega zestawu standardów w zakresie innowacji, wydajności, niezawodności i zrównoważonego rozwoju w swoich światowych rozwiązaniach sourcingowych, które pomagają ich partnerom i klientom przenieść pompy wodne tam, gdzie są potrzebne. Z ponad 80 lat historii, Industrias Dolz jest światowym liderem w produkcji pomp wodnych z szeroką gamą produktów dodając zestawy dystrybucyjne i termostaty dla przemysłu części zamiennych.

Jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami, skontaktuj się z nami, a my Cię poinformujemy.