Paski rozrządu umożliwiają pracę silnika pojazdu. Odpowiadają one za synchronizację układu obrotowego wału rozrządu i wału korbowego silnika, aby umożliwić otwieranie i zamykanie zaworów silnika we właściwym czasie.
Te części są szczególnie narażone na działanie dużych sił wewnątrz silnika pojazdu. Z tego powodu każdy pojazd wyposażony w pasek rozrządu w pewnym momencie swojego życia będzie wymagał wymiany paska rozrządu. Bez sprawnie działającego paska rozrządu silnik samochodu nie będzie mógł prawidłowo pracować.
Kiedy potrzebny jest nowy pasek rozrządu?
Paski rozrządu są mocne i bardzo wydajne, ale ciągłe obciążenie i praca w wysokich temperaturach sprawiają, że nie mogą one służyć wiecznie. Kierowcy często zapominają jednak, że paski rozrządu należy regularnie wymieniać.
W dużej mierze zależy to od producenta i modelu pojazdu, dlatego najpierw należy sprawdzić instrukcję obsługi pojazdu w celu uzyskania szczegółowych zaleceń.
W wielu przypadkach mogą nie być widoczne oznaki zużycia paska rozrządu. Często po prostu pęka. Dlatego w przypadku pasków rozrządu zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem jest zapobieganie.
5 sygnałów ostrzegawczych umożliwiających wykrycie awarii paska rozrządu
Istnieje kilka znaków ostrzegawczych, które mogą pomóc zdiagnozować, kiedy potrzebny jest nowy pasek rozrządu, ale należy pamiętać, że zapobieganie jest kluczem do optymalnej eksploatacji samochodu, ponieważ nie ma pewnych wskazówek dotyczących zużytego paska, który może być bliski zerwania.
Poniżej pięć podstawowych objawów, które mogą pomóc w ustaleniu, czy nadszedł czas na sprawdzenie i wymianę paska rozrządu.
1. Niewypały -dzięki dochodzące z silnika
Paski rozrządu przechodzą przez układ kół pasowych, które obsługują wałek rozrządu i wał korbowy. Zęby, których używają do tego celu, mają za zadanie trzymać się i poruszać płynnie, ale jeśli pasek rozrządu zacznie się zużywać, może powodować powtarzający się dźwięk klikania lub tykania dochodzący z wnętrza silnika.
2. Dymienie po uruchomieniu silnika pojazdu
Zużycie i rozciągnięcie paska powoduje uszkodzenie katalizatora, ponieważ paliwo nie jest całkowicie spalane w komorach ze względu na nieprawidłowy skład mieszanki paliwowej. Oznacza to, że całe paliwo, które nie zostało zużyte, trafia do układu wydechowego. Jeśli podczas uruchamiania silnika słychać odgłos klikania, a z rury wydechowej pojazdu wydobywa się czarny dym, oznacza to nieprawidłowy skład paliwa, który może być spowodowany, między innymi, uszkodzeniem paska rozrządu.
3. Trudności z zapłonem
Zużyty pasek rozrządu ma wpływ na prędkość początkową silnika, ponieważ jest przymocowany do kół pasowych napędzających wał korbowy. W końcu pasek może się ześlizgnąć z napędu wałka rozrządu, powodując otwieranie i zamykanie cylindrów silnika w niewłaściwym czasie.
Rozciągnięcie lub zużycie paska rozrządu powoduje pominięcie jednego lub kilku zębów, a w konsekwencji wydłużenie zapłonu silnika; ponadto, jak już wspomnieliśmy, przeskoki lub poślizgi paska powodują desynchronizację silnika.
4. Wygląd pasa
Jeżeli dokonujemy przeglądu naszego pojazdu lub zamierzamy udać się do warsztatu, pierwszą oznaką zużycia paska jest jego wygląd. Na całym elemencie można dostrzec niewielkie pęknięcia. Jeśli pęknięcia są powiększone, można dostrzec wewnętrzne nitki pęknięć. Innym objawem jest oderwanie się małych kawałków lub fragmentów materiału paska, które w końcu wpadną do wnętrza silnika.
5. Utrata napięcia
Inną oznaką zaawansowanego zużycia paska jest jego duże wydłużenie. W takim przypadku dochodzi do utraty napięcia, co powoduje zmniejszenie siły ugięcia paska. Prowadzi to w pierwszej kolejności do poślizgu paska lub, co gorsza, do jego zrzucania podczas pracy silnika. Poślizg lub zerwanie paska prowadzi do braku synchronizacji silnika, a to z kolei może doprowadzić do zderzenia tłoka z krzywką, co skutkuje katastrofalną awarią silnika.
DOLZ PODPOWIEDZI:
Paski rozrządu muszą być w dobrym stanie, aby samochód mógł się prawidłowo uruchomić. Jeśli pasek jest uszkodzony, po przekręceniu kluczyka najprawdopodobniej usłyszysz, że rozrusznik zadziała, ale silnik nie zapali się.
Jeśli pasek rozrządu jest zerwany w środku, silnik nie będzie mógł rozpocząć pracy, ponieważ pasek rozrządu jest elementem łączącym wał korbowy i wałek rozrządu, nie będzie się obracał. Jeśli do tego dojdzie któryś z powyższych objawów ostrzegawczych, prawdopodobnie przyczyną problemu jest zerwany pasek rozrządu.
Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest zwrócenie się o poradę do specjalisty. Jeśli problem jest spowodowany przez pasek rozrządu, istnieje duże prawdopodobieństwo, że doprowadzi on do uszkodzenia innych podzespołów silnika, więc sytuacja może być dość poważna.
Musisz być zainteresowany: Odlewanie metoda wtryskowa… All in Dolz
Zestaw paska rozrządu Dolz, najlepszą opcją wymiany
Wymiana pompy wodnej lub paska rozrządu to dwie z najczęściej wykonywanych czynności w warsztacie samochodowym. Z naszego doświadczenia wynika, że znacznie bardziej opłacalne i bezpieczniejsze jest wymienianie ich ze względów profilaktycznych niż czekanie, aż się zepsują i przestaną działać.
Ponadto wspólna wymiana tych dwóch elementów pozwoli zaoszczędzić na robociźnie, zmniejszyć liczbę wizyt w warsztacie oraz poprawić jakość i bezpieczeństwo naprawy.
Firma Dolz oferuje najwyższej jakości paski rozrządu; w 100% przetestowane i równoważne z paskami OE:
- Pasek rozrządu: odporny na zmiany temperatury, wodę i olej, dzięki czemu zapewnia optymalną trwałość.
- Koła zębate: wysokiej jakości surowce i smary zapewniają najwyższą sprawność.
- Pompa wodna: produkowana z uszczelnieniem z węglika krzemu. Została zaprojektowana zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami.
Czy trzeba wymienić pasek rozrządu? Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o naszych kompletnych zestawach paska rozrządu, które zawierają wszystkie elementy niezbędne do optymalnej wymiany paska rozrządu.
