Siga leyendo para conocer al detalle cómo garantizar su máximo rendimiento, qué tipos de desalineación son los más comunes y cómo prevenir futuras averías.

Problemas comunes en los sistemas de transmisión

1. Desgaste de la correa o rotura: con el tiempo, las correas se pueden desgastar, estirar o incluso romper, causando que la transmisión no funcione correctamente. Este desgaste depende de distintos factores, entre ellos encontramos por ejemplo un desgaste lateral debido a la desalineación de las poleas o un desgaste del dorso generalmente debido al bloqueo de alguno de los componentes.
2. Desalineación de poleas: Las poleas deben estar perfectamente alineadas con la correa para que funcionen correctamente. Si estos componentes se desalinean o durante la instalación no se montan como indica el fabricante, pueden dañarse llegando a afectar al resto de componentes asociados.
3. Tensión incorrecta: una tensión demasiado floja puede hacer que la correa se deslice provocando una acumulación de calor por fricción, por el contrario, si la tensión de la correa es demasiado elevada, hará que la carga sea excesiva causando daños en los rodamientos de las poleas.
4. Contaminación por aceite: dado que el sistema completo depende del aceite para lubricar los componentes y evitar el desgaste, la contaminación del aceite por residuos puede causar daños a los distintos componentes provocando un rendimiento deficiente del motor.
5. Avería de la bomba de agua: la bomba de agua del motor a menudo está conectada a la correa de distribución o accionada por la correa auxiliar y puede causar problemas significativos en el motor si no puede hacer su función de forma óptima.

Desalineación en la correa de transmisión

Una correa de accesorios mal alineada puede generar vibraciones o ruidos chirriantes. De hecho, este ruido puede ser el que nos indique o diagnostique de los problemas de alineación de la correa.

Consecuencias de una correa destensada 

• Desgaste irregular del perfil: la desalineación puede hacer que la correa se desgaste de manera desigual o se agriete, lo que puede provocar fallas prematuras.
• Deslizamiento de la correa: la desalineación puede hacer que la correa se salga de su polea, lo que reduce la transferencia de potencia.
• Reducción de la eficiencia del sistema: reduce gradualmente el rendimiento de la correa al aumentar el desgaste y la fatiga, lo que se traduce en un mayor consumo de energía.

Para evitar esto, las inspecciones periódicas y los controles de mantenimiento realizados por profesionales son esenciales. Esta es la forma más efectiva de ahorrar dinero y evitar problemas a largo plazo. 

La frecuencia de reemplazos dependerá de muchos factores, incluida la vida útil de su correa actual, la distancia recorrida y el modelo de su vehículo

Los tipos más comunes de desalineación de poleas

Una de las causas más comunes de avería prematura de la correa es precisamente la desalineación. Cuando se realiza el montaje es esencial conocer que las poleas no deben tener esquinas o ángulos incómodos durante la alineación, ya que pueden causar torceduras en la correa.

Hay dos tipos principales de desalineación, paralela y angular. En la paralela, las poleas suelen estar fuera del plano, mal colocadas, o sus ejes pueden quedar paralelos. Mientras que en la desalineación angular las poleas se encuentran dentro del plano del sistema de accionamiento, pero están inclinados porque sus ejes no son paralelos.

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Beneficios de la alineación de poleas y correas

Una alineación correcta de la correa es esencial para el funcionamiento eficiente y la longevidad de los sistemas mecánicos de un vehículo. Desde Dolz siempre informamos de la necesidad de comprobar la alineación antes y después de tensar la correa. Una práctica que se traduce en los siguientes beneficios: 

1. Eficiencia mejorada: las correas correctamente alineadas funcionan de manera más eficiente, lo que reduce el consumo de energía y mejora el rendimiento general del sistema. 
2. Mayor vida útil de la correa y las poleas: las fuerzas de alineación adecuadas ayudan a reducir el desgaste de las correas, prolongando su vida útil y reduciendo los costes de mantenimiento.
3. Reducción de daños en el sistema: la alineación adecuada ayuda a reducir el riesgo de daños a otros componentes de la transmisión.

En Industrias Dolz, con nuestra experiencia de más de 80 años en la industria, garantizamos la máxima calidad y eficiencia mecánica, así como el cumplimiento de los más estrictos estándares de calidad. Eche un vistazo a nuestro e-Cátalogo para ver la gama de kits DOLZ o póngase en contacto con nosotros para recibir asesoramiento personalizado.

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El sistema de distribución es esencial para mantener el buen rendimiento de un vehículo. En él, la responsable de lograr una transmisión precisa y de lograr una tensión adecuada y constante en la correa no es otra que la polea tensora y de inversión.

Entre sus principales funciones encontramos:

• Aumenta el ángulo abrazado en los accionamientos por correa.
• Da tensión a la correa y transfiere la fuerza motriz del cigüeñal.
• Compensa el alargamiento de la correa, propio del paso del tiempo.
• Permiten distancias entre ejes más cortas.
• Evita el deslizamiento de la correa.

Diseño de una polea

Una polea es un componente aparentemente sencillo, pero ¿cuántas clases hay? 

Su superficie de rodadura puede ser tanto lisa como perfilada y entre sus componentes básicos están una polea en la que hay integrado un rodamiento radial rígido de una o dos hileras de bolas. En su interior encontramos el anillo interior y el anillo exterior, el retenedor, la grasa y el sello. 

Entre los distintos tipos de poleas tensoras diferenciamos entre aquellas que son fijas o automáticas, siendo las últimas capaces de compensar su estado independientemente de la temperatura alcanzada o los cambios de carga en la correa.

¿Cuándo reemplazar una Polea?

La polea, al igual que la correa es un elemento de mantenimiento, lo que significa que se desgasta con el paso del tiempo. 

En general, las poleas durarán más que la correa de distribución, por lo que la inspección de las poleas y los cojinetes durante el mantenimiento es clave. Cada vez es más habitual realizar el mantenimiento completo de la transmisión primaria sustituyendo de una vez todos los componentes de la distribución sometidos a desgaste. 

Desde Dolz además recomendamos siempre efectuar el reemplazo de la bomba de agua en esta misma operación por tres motivos:

1. Mayor calidad y seguridad de la prestación realizada. 
2. Mejor acople entre sí de todos los componentes desde el principio.
3. Mayor ahorro. Reducción a la mitad de las visitas al taller.

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Posibles indicadores en caso de avería

Una avería en el sistema de distribución se puede diagnosticar con bastante facilidad si se presta atención a una serie de señales de advertencia. 

Consejos para la detección de una polea desgastada y la necesidad de sustitución del sistema:

• Si puede escuchar ruidos extraños provenientes del vehículo, como por ejemplo chirridos, es probable que esto se deba a una desalineación en la distribución.
• Si el ruido proveniente del motor del vehículo suena más como un ruido de traqueteo, es probable que sea la polea misma la que esté agarrotada o por el contrario suelta.
• Si tiene la oportunidad de inspeccionar de cerca los rodillos y las poleas y estas muestran una superficie corroída, significa que probablemente causará un desgaste prematuro de la correa de distribución.
• Si al girar la polea, sigue girando excesivamente (más de una o dos vueltas), o por el contrario no gira en absoluto, la polea no está funcionando como debe y más pronto que tarde terminará averiándose.

Al sustituir una polea desgastada o un rodillo, también deberían renovarse todos los componentes implicados en la distribución. Solo así podrá garantizar el acople perfecto de todos los elementos, dándoles una mayor protección ante futuras reparaciones.

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