El artículo de hoy muestra las fugas de la bomba de agua como una señal de mal funcionamiento del motor, y le brinda todos los consejos necesarios para prevenir y reaccionar ante las fugas de la bomba y los daños resultantes en el funcionamiento y el rendimiento del vehículo.

Principales causas de fugas en la bomba de agua

1. Uso de un líquido refrigerante inadecuado

El tipo de refrigerante necesario vendrá determinado no solo por el tipo de vehículo, sino también por el clima y la región donde se conducirá, por lo que solo el refrigerante idóneo cumplirá su misión de regulación de temperatura al cien por cien.

Usar un líquido refrigerante incorrecto y/o mezclar dos clases diferentes puede crear residuos sólidos en el circuito y causar fugas entre las dos caras de contacto del sello dinámico. Esto eventualmente generará depósitos corrosivos que pueden obstruir y causar daños por cavitación y corrosión en nuestra bomba.

Para elegir el líquido refrigerante adecuado, es esencial revisar la fecha de caducidad y seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo, ya que cada motor individual está hecho de diferentes materiales y tiene necesidades específicas.

2. Uso inadecuado de la pasta selladora

La pasta selladora en bombas de agua solo es necesaria para aquellos modelos que se suministran sin junta. Si este es el caso, tenga en cuenta que el uso excesivo de pasta selladora durante la instalación puede dañar el motor.

Aplicar la cantidad correcta de pasta es crucial para evitar dañar el sello interno de la bomba, ya que demasiada pasta puede causar contaminación en el sistema y dañar el sello, lo que provocaría fugas en la bomba de agua y por consiguiente una avería del motor.

3. Purga y/o manipulación ineficaz de la bomba de agua

Nunca subestime el grado en que una turbina de bomba de agua y el diseño de la carcasa contribuyen a su eficiencia. La mayor parte del desgaste que se produce en una bomba de agua se encuentra en las partes internas de la unidad. Los expertos deben quitar, inspeccionar y limpiar individualmente todos los dispositivos auxiliares y centrales, para verificar con precisión el desgaste en las partes centrales y asegurar una condición de operación óptima.

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Las máquinas de alta tecnología de Micrauto eliminan al menos el 90% de los residuos en solo 20-45 minutos. Un sistema de purga altamente eficiente que erradica desde óxido de hierro hasta óxido de aluminio y otros residuos de aceite que pueden causar fugas.

4. Falta de mantenimiento preventivo

El mantenimiento siempre debe ser realizado por profesionales calificados con las habilidades, la experiencia y las herramientas necesarias para inspeccionar, ajustar, reemplazar y reparar cualquier componente que no esté funcionando como se esperaba.

Más allá de esto, los especialistas deben aconsejar a los usuarios finales que profundicen un poco más en el estado de su bomba de agua mediante la realización de controles de rutina y teniendo en cuenta las mejores prácticas, como reemplazar la bomba de agua y el sistema de distribución al mismo tiempo para un servicio duradero del vehículo.

De esta manera, el mantenimiento preventivo en lugar de correctivo permite anticiparte a posibles averías antes de que afecten el rendimiento de la bomba. A continuación, vemos algunas de las señales más evidentes de avería de la bomba de agua.

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Signos comunes de falla de la bomba de agua

1. Coolant leaking

Una de las primeras señales y más evidentes de una bomba de agua defectuosa es la pérdida de refrigerante que apreciaremos en el suelo justo debajo del vehículo estacionado. Si el sellado de la bomba se agrieta o se rompe, el refrigerante saldrá de la bomba.

En este caso, es aconsejable llevar su vehículo inmediatamente a su mecánico más cercano para su reparación, ya que esto aún puede significar una solución relativamente fácil y menor.

2. Sobrecalentamiento del motor

Una bomba de agua que no puede operar como debe, no puede hacer circular el refrigerante a través del motor de su vehículo y, como resultado, el motor se sobrecalentará. Si el indicador de temperatura muestra una alerta, debe llevarse inmediatamente a inspección.

Cuanto más se calienta el motor, mayor es la posibilidad de que se produzcan daños graves; incluyendo daños a los cilindros, pistones, junta de culata e incluso que resulten en averías fatales del motor. Si continúa conduciendo su vehículo el daño podría ser irreparable.

3. Aparición de óxido y corrosión.

El óxido y la corrosión en las superficies de la bomba de agua hacen que la bomba sea ineficaz para mover el refrigerante. Al revisar su vehículo, es posible que detecte óxido o pequeños agujeros en el exterior de la bomba. Si lo hace, es hora de reemplazar la bomba de agua, ya que una corroída o dañada no puede funcionar con eficacia.

La coloración amarillenta y rojiza, las manchas blancas, las incrustaciones y la presencia de óxido indican el uso de un refrigerante incorrecto y eventualmente dañarán el sello dinámico, provocando fugas en la bomba.

4. Ruido chirriante

Un sonido agudo proveniente de la parte delantera del motor de su vehículo al acelerar puede ser una señal de que la bomba de agua está fallando. Si los componentes de la bomba de agua permanecen demasiado flojos o desgastados, la parte frontal del automóvil emitirá un chirrido.

En muchos casos, la correa de distribución podría ser el responsable de este sonido.

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Consejos y soluciones para una bomba de agua con fugas

Las bombas de agua de buena calidad no tienen fugas en condiciones de trabajo adecuadas. Las bombas de agua de Dolz, por ejemplo, tienen su estanqueidad comprobada en una máquina automática de detección de fugas calibrada y extremadamente precisa. Por lo tanto, es importante garantizar las siguientes condiciones de refrigerante para evitar fugas temporales:

• Asegúrese de que no haya partículas sólidas disueltas en el refrigerante que sean inferiores a 0,5mm.
• Asegúrese de que no haya aire en el circuito de refrigeración comprobando constantemente que el vaso de expansión se encuentre dentro de los niveles mínimo y máximo. Las variaciones temporales de presión provocadas por el aire pueden provocar un desequilibrio hidrostático en el sello, provocando una fuga temporal.

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