De hecho, elegir de forma correcta el anticongelante o refrigerante para su coche puede marcar una diferencia significativa en su rendimiento. Este líquido, que fluye a través del motor, es el encargado de evitar que el radiador se congele con el frío extremo y se sobrecaliente con el calor.

Considerándolo todo, el refrigerante es una parte vital para mantener un motor en forma y prolongar su vida útil.

No obstante, una mezcla de refrigerantes errónea puede dañar el motor desde el interior. Dado que existen diferentes tipos de líquidos refrigerantes en el mercado, la siguiente guía tiene como objetivo proporcionar una breve descripción de la importancia de este elemento y las opciones correctas a la hora de elegirlo. Siga leyendo para averiguarlo.

Guía de los refrigerantes: 1. La función del refrigerante en el sistema de refrigeración de un vehículo

El líquido refrigerante circula continuamente por el motor y es el encargado de absorber el calor y llevarlo al radiador. Pero también desempeña otras funciones clave como evitar el sobrecalentamiento y la congelación. 

Como parte de la mezcla refrigerante, el anticongelante (compuesto por etilenglicoles) se encarga de bajar el punto de congelación del líquido, además de corregir la tendencia a la corrosión.

Si bien el agua puede actuar como refrigerante, también puede causar problemas de corrosión en los elementos metálicos del motor y perder otras propiedades protectoras. La adición de la proporción correcta de anticongelante evitará que ocurra este problema, ya que normalmente contiene elementos anticorrosivos.

Guía de refrigerantes: 2. Tipos de líquidos refrigerantes disponibles en el mercado

En este punto de nuestra guía de refrigerantes, es importante determinar la composición típica de este líquido. El refrigerante a menudo está hecho de agua destilada, glicol o anticongelante (generalmente compuesto de etilenglicol o propilenglicol) encargado de reducir la temperatura de congelación del agua y otros aditivos que actúan como inhibidores químicos. 

Además, aquellos que buscan una respuesta a las preguntas del tipo “qué refrigerante es el adecuado para mi coche” deben tener en cuenta los diferentes tipos y fórmulas de líquido refrigerante existentes:

Refrigerantes inorgánicos

Una fórmula IAT o Tecnología de Aditivos Inorgánicos prioriza la protección contra la corrosión. Fue la opción más convencional hasta principios de los noventa y todavía se utiliza en modelos de vehículos más antiguos. Está compuesto a base de etileno, presenta un color verde brillante e incluye aditivos como fosfatos, benzoatos y silicatos. Por lo general, esta opción debe reemplazarse cada 2 años o alrededor de 40,000 kilómetros.

Refrigerantes orgánicos

Los refrigerantes orgánicos G12 y G12+ comenzaron a ganar peso y a usarse de manera más generalizada a fines de la década de los 90. Estos no incluyen fosfatos ni silicatos, tienen propiedades anticorrosivas similares a las opciones inorgánicas (y anticorrosión mejorada para piezas de aluminio y nailon), pero además ofrecen una vida útil más larga: los refrigerantes orgánicos generalmente se reemplazan en un intervalo de tiempo de entre 3 y 5 años. Esta opción se basa en propilenglicol y, por lo tanto, es menos tóxica y dañina para el medio ambiente. Su color va del naranja al amarillo y al rojo.

Otros refrigerantes

Otras opciones de refrigerante, como G11, G12++ O G13, se pueden describir como una combinación de opciones orgánicas e inorgánicas para lograr la máxima resistencia a la corrosión. Estos pueden venir en una variedad de colores (de naranja a amarillo, pero también azul, rosa o morado). Su vida útil puede llegar hasta los 5 años y, por lo general, se recomiendan para vehículos fabricados después de 2002.

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Guía de refrigerantes: 3. Efectos del uso de líquidos refrigerantes no adecuados

Cualquier guía de refrigerantes de automóvil relevante también debe advertirle sobre las consecuencias de no usar las opciones de refrigerante adecuadas. Como mencionamos anteriormente, lo cierto es que el líquido refrigerante resulta esencial para el buen rendimiento del motor, garantizando las condiciones óptimas para un ciclo de vida prolongado y evitando problemas relacionados con temperaturas extremas.

Por otro lado, los refrigerantes de baja calidad pueden generar problemas que incluyen corrosión pudiendo provocar una avería total del motor. Su interconexión con la bomba de agua también significa que la elección incorrecta del refrigerante podría generar problemas relacionados con la bomba, ya que los aditivos de cada tipo de refrigerante están previstos para ajustarse exactamente a las exigencias de cada vehículo.

En otras palabras, no se debe subestimar la importancia de elegir el refrigerante adecuado.

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¿Necesito rellenar líquido refrigerante de forma regular?

El paso final en nuestra guía de refrigerantes es brindarle plazos útiles sobre cuándo revisar y agregar refrigerante a su vehículo.

La respuesta es simple: primero, asegúrese de obtener el refrigerante adecuado para su vehículo consultando a su mecánico de confianza o profesionales adecuados. Tras ello, lea la descripción del envase para asegurarse de los tiempos recomendados para su reemplazo. Finalmente, se recomienda que verifique los niveles de refrigerante de forma periódica para que pueda controlar posibles fugas y otros problemas.

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Hoy, entrando en el último trimestre del año, nos encontramos con que el principal problema para empresas y fabricantes de la automoción sigue siendo el aumento de los precios de la energía y las materias primas, lo que implica un aumento directo en los costes de producción y logística.

En el artículo de hoy tratamos esta evolución de los costes y su panorama económico en el sector del aftermarket.

Materias primas y energía

Para que se pueda realizar un proceso productivo hay dos elementos fundamentales sin los cuales es imposible llevarlo a cabo: las materias primas y la energía.

Las exportaciones a nivel global, debido a la inestabilidad provocada por la guerra de Rusia y Ucrania, se han visto afectadas especialmente por los precios del gas, aluminio o petróleo. Un hecho que, sumado a la crisis sanitaria del Covid-19 y el consiguiente problema de las cadenas de suministro, ha supuesto el alza de precios mes tras mes desde el comienzo del conflicto bélico alcanzando máximos históricos.

Coste de la producción de aluminio

Se estima que Rusia produce el 6% del aluminio a nivel global siendo Europa uno de sus principales mercados.

Las empresas que cuenten con fundiciones de aluminio, como es el caso de Industrias Dolz, se ven directamente afectadas debido a la presión en la adquisición de la materia prima y al alto precio de la energía que supone casi un 35% del coste de producción del aluminio en promedio.

Coste del Gas

Por otro lado, en cuanto al gas, el 40% de gas natural en Europa es suministrado por Rusia. Desde el inicio de la invasión rusa, el precio tanto del petróleo como el del gas ha sufrido un aumento de precio sin precedentes. Hecho que provoca la inestabilidad de los mercados con fluctuación de precios y una nueva subida de la inflación.

Según apunta Trading Economics en su estudio, el precio del gas en el mercado de referencia en Europa aumentó desde mayo de 2020 a septiembre de 2022 en un +9,549%, alcanzando un valor máximo de 339,20€ TTF holandés (Natural Gas EU Dutch TTF).

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Logística y Coste del Transporte

A todo lo comentado anteriormente, hay que sumarle la problemática existente con la logística. El traslado de mercancías se ve obligado a operar por distintas rutas a las habituales, creando cuellos de botella en el transporte, atascos en puertos, etc. Por lo que inevitablemente su coste también se ha visto repercutido en tarifas más altas.

H2: Sector financiero y bancario 

La baja previsión de crecimiento económico que se espera junto a la aceleración de la inflación supone una difícil situación para los mercados europeos y especialmente para el euro como divisa. 

La incertidumbre y factores como el cierre total del gasoducto Nord Stream 1 lastran la devaluación del euro. Tras haber llegado a cotizar a 1,40 dólares por euro, y con la firme decisión del Banco Central Europeo de seguir subiendo los tipos de interés para intentar reducir la inflación, las empresas europeas se encuentran con un entorno de riesgos elevado y un endurecimiento monetario.

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