Principales usos y funciones de las bombas de agua secundarias en vehículos

Las bombas de agua secundarias son el componente estrella en la transformación y la evolución del sistema de refrigeración de cualquier vehículo. Aunque no todos los vehículos tienen una (todavía), estas bombas son cada vez más populares a medida que los motores se vuelven más eficientes y generan menos exceso de calor.

Este tipo de bomba no está conectada al circuito de refrigeración principal del motor, por lo que no está operando en todo momento. En su lugar, proporciona refrigerante adicional que circula a través de una manguera de derivación al núcleo del calentador cuando es necesario. Y garantiza el enfriamiento del motor eléctrico y del inversor que llevan los vehículos eléctricos e híbridos.

Las bombas de agua secundarias mantienen el flujo de refrigerante incluso cuando el motor no está funcionando, asegurando que siempre haya suficiente volumen de refrigerante para mantener caliente el núcleo del calentador. Esto permite a los fabricantes de vehículos utilizar núcleos de mayor dimensión, ofreciendo las siguientes funcionalidades:

Mejorar la comodidad del conductor

Algunos tipos de motores no generan grandes cantidades de calor cuando están en marcha o al ralentí. Esto significa que, a velocidades más bajas, el refrigerante en el núcleo del calentador podría perder su temperatura antes de pasar por la salida. Agregar una bomba secundaria asegura un calentamiento óptimo incluso a bajas velocidades.

Esto es importante para la comodidad de los pasajeros, ya que permite una climatización óptima a bajas revoluciones. Además, una bomba de agua auxiliar también puede mantener la cabina climatizada durante breves períodos de tiempo, incluso después de que el conductor haya apagado el motor.

Mantener la temperatura de la batería

La gestión térmica plantea un desafío singular en los vehículos que funcionan total o parcialmente con baterías. Los vehículos modernos con propulsión híbrida y sistemas start/stop de parada utilizan baterías que deben mantenerse a una determinada temperatura de funcionamiento para seguir siendo eficientes a largo plazo. Aquí es donde entran en juego las bombas auxiliares, por ejemplo, para enfriar el turbo.

La gestión térmica inteligente en estos vehículos se basa en varias bombas auxiliares, que la ECU enciende cuando es necesario para un enfriamiento más específico. Estas bombas son ajustables individualmente; cada uno de ellos se encarga de enfriar un área diferente y puede fallar o ser reemplazado sin afectar a los demás.

Síntomas y causas de avería en la bomba de agua auxiliar

1. Gestión de temperatura fluctuante

Si la bomba de agua secundaria de un vehículo no funciona, lo más probable es que el rendimiento del calentador disminuya o fluctúe a bajas velocidades y al ralentí. Esto también podría afectar al empañamiento de las ventanas, lo que provocaría que el modo de desempañado no funcione como debe.

2.  Zumbido debajo del tablero de instrumentos

Si hay un problema eléctrico con la bomba secundaria, la bomba podría funcionar más rápido de lo que debería o seguir funcionando después de apagar el motor. Ocasionalmente, esto dará como resultado un zumbido agudo.

El sonido indica un cortocircuito eléctrico en el cableado que alimenta la bomba de agua auxiliar y es un indicador clave de la necesidad de reemplazo de la bomba.

3. Antigüedad y desgaste

Como todos los componentes móviles y giratorios, las escobillas se desgastan y los devanados se acortan. Dicho esto, la causa más común de avería de la bomba de agua auxiliar es simplemente su antigüedad y desgaste de su motor eléctrico. Con el tiempo, la mayoría de las piezas de un automóvil, incluidas las bombas de agua auxiliares, comienzan a averiarse debido al desgaste constante.

4. Sobrecalentamiento

Los problemas de sobrecalentamiento pueden afectar la vida útil de cualquier bomba de agua. Demasiado calor en el motor causará problemas en el sistema de refrigeración pudiendo acelerar el fallo de la bomba de agua auxiliar por el aumento de la presión en el sistema de refrigeración. Esto causará que el refrigerante circule por los sellos del eje.

5. Falta de líquido refrigerante 

Un nivel bajo de refrigerante puede hacer que una bomba de agua falle debido a su posición. Si circula muy poco refrigerante a través del circuito, el ventilador extraerá el calor necesario del refrigerante y hará que el núcleo del calentador llegue a enfriarse. Además, si este no se mantiene de forma adecuada o si se mezcla con fluidos inadecuados como el agua, se producirá corrosión; al igual que usar refrigerante contaminado, reduciendo la eficiencia de la bomba.

6. Bomba defectuosa o instalación incorrecta

Una bomba auxiliar defectuosa o instalada incorrectamente, tarde o temprano comenzará a mostrar algunos de los síntomas descritos en la sección anterior. Invertir en una marca de confianza y de calidad, así como prestar atención a todas las especificaciones de montaje garantizará el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del vehículo.

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Bombas garantizadas con un proveedor de confianza

Industrias Dolz, con casi 90 años de historia, es líder en la fabricación de bombas de agua. Desde bombas de agua mecánicas y eléctricas hasta bombas variables y auxiliares. 

Actualmente nuestra gama de bombas de agua auxiliares eléctricas se compone de más de 50 referencias, todas ellas disponibles, lo que nos permite cubrir la gran mayoría del parque actual de vehículos, cubriendo por completo las necesidades y demandas de nuestros clientes y nos permite seguir ampliando nuestra gama de productos. 

Si está buscando bombas de agua auxiliares eléctricas de primer nivel, contáctenos y le brindaremos la información y el soporte que necesite.

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La cavitación es la formación de burbujas en el circuito de refrigeración de nuestro vehículo y que posteriormente colapsan repentinamente. Se trata de un fenómeno que ocurre a muy altas rpm y que es uno de los principales problemas por los que una bomba de agua puede averiarse.

Pero, ¿cómo se produce la cavitación? 

Cuando la presión dentro del sistema cae o no se distribuye uniformemente por todo el circuito, la vibración está sujeta a cavitación (formación de vapor).

La cavitación en la bomba de agua sucede en dos fases. Inicialmente el líquido refrigerante expuesto a altas temperaturas pasa a evaporarse y forma las burbujas que irrumpen de manera constante en el flujo que pasa a través de la bomba de agua.

Una vez formadas las burbujas de vapor y con la presión recuperada es cuando estas colapsan creando una intensa onda de choque dañando la superficie de la bomba de agua y el resto de los componentes del sistema de refrigeración donde se ocasione este fenómeno.

Causas de la cavitación en la bomba de agua

La cavitación en las bombas de agua no se da a causa de la propia bomba, sino que esta solo recibe el daño, no lo genera.

La principal causa está en el líquido refrigerante que circula a través del circuito a una velocidad alta y se expone a las variaciones intensas de presión. La zona de la bomba con menor presión es la sección de entrada, la boca de aspiración, justo antes de los álabes del impulsor o rodete y es ahí donde sucede especialmente la cavitación.

Otra de las causas la encontramos en los problemas de colapso o restricción del propio flujo del sistema. Por ejemplo, una manguera del radiador que no funciona como debe puede interrumpir el flujo de refrigerante y ocasionar puntos calientes que generarán que la presión del sistema se eleve hasta formar las burbujas.

Cómo prevenir los problemas de cavitación

El estado del líquido refrigerante tiene indudablemente una relación directa con la cavitación en las bombas de agua. Desde Dolz le recomendamos algunas prácticas de prevención que le ayudarán a no tener que lidiar con los problemas de cavitación:

• Utilice solo líquido refrigerante recomendado por el fabricante del vehículo. 
• Inspeccione de forma exhaustiva el circuito de refrigeración ante fugas o indicios de averías.
• Realice un mantenimiento preventivo asegurando el correcto funcionamiento del circuito de refrigeración.
• Reemplazar los componentes solo con recambios que cumplan con las especificaciones del fabricante de origen.

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Dolz, fabricante líder de bombas de agua

Dolz, las  bombas de agua más fiables y duraderas del mercado. Todas ellas cuentan con la certificación ISO 9001:20015, lo que significa calidad sin concesiones 100% testadas.

Entre las fases de control de calidad destaca el ensayo de estanqueidad mediante fugómetro calibrado para comprobar que la caída de presión del aire está dentro de las tolerancias definidas y así prevenir la cavitación.

Un proceso tan sencillo como fundamental y por el que, entre otros muchos factores hacen que las bombas de agua DOLZ sean las bombas con la más alta calidad del mercado.

En Dolz fabricamos más de 5,5 millones de unidades al año de las distintas gamas que ofrecemos:

• Bombas de agua para turismos
• Bombas de agua para vehículos industriales
• Bombas de agua eléctricas auxiliares
• Bombas de agua variables
• Bombas de agua eléctricas

¡Un buen diseño para evitar la cavitación es siempre la mejor opción!

Contacte  para conocer más sobre nuestra gama de bombas de agua y demás líneas de productos Dolz.

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Con esta ampliación la compañía ofrece a sus clientes una gran oferta de bombas de agua para turismo que cubre más del 97% del parque europeo de vehículos.

Gracias a la electrificación de los vehículos y a la constante evolución de las tecnologías, estas bombas han derivado en otras utilidades como es la refrigeración de las baterías de los coches Híbridos y Eléctricos, tendencia actual en el mercado.

Una vez más desde Dolz combinamos la última tecnología con una planificación coordinada y una producción flexible, lo que nos permite brindar a nuestros clientes el mejor servicio y calidad posibles.

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La gestión térmica también se aplica al flujo de refrigerante y otros fluidos en las bombas de agua, lo que proporciona numerosos beneficios para el funcionamiento de los motores modernos. Esta publicación aborda el módulo de gestión térmica en bombas de agua y sus principales características y beneficios.

¿Qué es exactamente el módulo de gestión térmica?

Aplicado a la refrigeración del motor, un módulo de gestión térmica viene a ser un termostato controlado electrónicamente que cuenta con válvulas deslizantes giratorias accionadas electromecánicamente y que regulan el flujo de refrigerante alrededor del motor de combustión interna de un vehículo. A diferencia de los termostatos convencionales, este módulo puede controlar la temperatura de múltiples sistemas de forma independiente y en respuesta a variables.

Mientras que una válvula cierra el flujo presurizado de refrigerante de la bomba de agua, la otra se usa para distribuir este líquido. El resultado es un modelo dinámico preciso y de ajuste rápido que se adapta específicamente a la carga y las condiciones particulares de cada momento.

Este sistema mejora de manera crucial la eficiencia energética de la bomba de agua, al controlar meticulosamente que la temperatura se mantenga constante mientras el motor está en funcionamiento. El hecho de que funcione de forma proactiva le permite reducir el tiempo necesario para alcanzar la temperatura óptima del motor hasta en un 50%.

Por lo tanto, mejoran la actividad innata de la bomba; satisfaciendo los requisitos básicos de enfriamiento del motor, minimizando las fluctuaciones de la cámara de combustión debido a los cambios de velocidad y permitiendo el calentamiento rápido de los bloques fríos al reducir los tiempos de calentamiento a la mitad.

¿Cómo opera este sistema integrado de gestión térmica?

¿Cómo logra exactamente este sistema un ajuste tan camaleónico a las circunstancias? El secreto se basa en una palabra: información. Los datos se miden a través de un sensor de posición y se transmiten al módulo de gestión térmica, que cambia su resistencia y regula la inyección para adaptar la combustión a la temperatura del motor.

Las bombas de agua con módulos de gestión térmica utilizan diversas tecnologías y características de vanguardia que incluyen unidades de corredera rotativa controladas electrónicamente, sensores de posición y de temperatura.

El número de conexiones a las diferentes áreas relacionadas con el motor permite controlar de forma segura la temperatura de componentes como la culata, el bloque de cilindros, el aceite del motor, el aceite de la transmisión y la calefacción interior, entre otros.

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Beneficios y oportunidades de utilizar un módulo de gestión térmica.

Con el módulo de gestión térmica, el mercado de recambios automovilísticos ha dado lugar a una etapa evolutiva completamente nueva, ofreciendo los siguientes beneficios y oportunidades:

Refrigeración del motor de alta eficiencia.

El módulo de gestión térmica utiliza el control óptimo de los flujos de refrigerante individuales para un calentamiento rápido y seguro y la posterior refrigeración del motor (refrigeración dividida).

Una solución innovadora que, teniendo en cuenta el estado operativo del vehículo y la situación de conducción, controla el flujo volumétrico de refrigerante en una variedad de circuitos, lo que aumenta la productividad del sistema.

Reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Al controlar la temperatura de todos los componentes del motor de combustión en función de su punto de funcionamiento, el resultado es un vehículo más ecoeficiente que da un paso más hacia el ahorro de CO2. Un factor clave para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta en un 4%.

Alta resistencia al desgaste y a los choques térmicos.

La integridad del sello hermético y el excelente drenaje de este sistema reducen significativamente la pérdida de presión, lo que le facilita operar a temperaturas más altas de lo que sería posible con un sistema controlado mediante un solo termostato.

Además, garantiza la seguridad de la batería y reduce los efectos del desgaste y la corrosión debido a una menor fricción.

El beneficio de ser una sola unidad

Las funciones anteriores se han estandarizado e integrado en un solo módulo, lo que reduce los tiempos de montaje, los costes de desarrollo y la complejidad para los fabricantes. El diseño compacto le permite una gran capacidad de integración.

La tapa independiente se puede utilizar incluso en refrigeración de baterías híbridas y eléctricas, controlando la temperatura de generadores, módulos híbridos y baterías. Esta es una oportunidad para que los fabricantes amplíen su gama de vehículos.

Dolz, bombas de agua de última tecnología

La bomba de agua A281 de Dolz tiene un módulo de gestión térmica integrado apoyado por una correa auxiliar que permite la temperatura de funcionamiento óptima de un vehículo en un período corto de tiempo y con alta precisión.

Bombas de agua fabricadas con un diseño optimizado para garantizar la refrigeración a altas RPM. ¡Visítenos para descubrir la gama de bombas de agua disponibles!

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Estas averías pueden parecer repentinas e impredecibles, pero la verdad es que es la falta de mantenimiento preventivo lo que acelera la avería de la bomba de agua en la mayoría de los casos. Aunque las bombas de agua se desgastan con el tiempo, ciertos factores de negligencia son los principales responsables de acelerar este proceso.

En el artículo de hoy ponemos el foco en las claves que permitirán alargar la vida útil de la bomba de agua.

Cómo garantizar el buen funcionamiento de la bomba de agua

Cuando se habla de una bomba de agua duradera y fiable, hay dos aspectos que ciertamente no pueden pasarse por alto: el primero se refiere a la instalación y calidad de la bomba de agua; el segundo tiene que ver con el mantenimiento regular y meticuloso de la bomba.

Los beneficios del mantenimiento óptimo de la bomba de agua van más allá de la detección de averías y brindan una gran oportunidad para anticipar los posibles problemas, prevenir la corrosión de la bomba y evitar averías en todo el sistema.

Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo, en lugar de correctivo, permite resolver las averías existentes antes de que afecten el rendimiento de la bomba de agua. Tanto los usuarios como los expertos deben estar continuamente al tanto de cualquier signo de alerta.

Desde sonidos agudos o chirriantes provenientes de la parte delantera del motor, hasta ruidos de cavitación y cojinetes, vibraciones, disminución del flujo de refrigerante, fugas u obstrucciones en la cámara de sellado. 

Un mantenimiento regular es la clave para el rendimiento óptimo de la bomba de agua. Este debe estar a cargo de un profesional calificado con las habilidades, la experiencia y las herramientas necesarias para inspeccionar adecuadamente la pieza, realizar inspecciones del motor y ajustar, reemplazar o reparar cualquier componente que no funcione como toca.

Los especialistas en bombas deben aconsejar a los usuarios finales que profundicen un poco más en el estado de la bomba comprobando el soporte, los sellos, los acoplamientos del motor y los cojinetes, haciendo los ajustes y/o reparaciones necesarias.

La frecuencia de este mantenimiento y sus pautas específicas siempre debe ser el indicado por el fabricante original.

Gestión precisa del líquido refrigerante

El hecho de que las bombas de agua se denominen a menudo bombas de refrigerante muestra la importancia que tiene este líquido para su funcionamiento. Si bien el refrigerante se degrada con el tiempo, los usuarios a veces le agregan agua en un intento fallido de ahorrar dinero y tiempo.

La realidad es que el refrigerante contaminado o incompatible aumenta en gran medida las posibilidades de corrosión dentro de la bomba de agua. Los fabricantes utilizan diferentes materiales para las juntas de las bombas de agua, por lo que verificar que el refrigerante introducido anteriormente sea del tipo correcto y vaciarlo/llenarlo a tiempo garantizará una bomba de larga duración.

Cambiar la bomba de agua con la distribución

Al realizar el mantenimiento de la distribución de nuestro vehículo debemos pensar no solo en los elementos primarios como la cadena o la correa sino en todos los elementos, incluida la bomba de agua, que forman parte del sistema.

El cambio de la bomba de agua o de la correa de distribución son dos de las operaciones más habituales en un taller mecánico. Por ello, desde Industrias Dolz recomendamos realizar esta reparación en una única intervención ya que favorece el acoplamiento óptimo de los componentes evitando su envejecimiento prematuro y un posible daño en el rodamiento de la bomba. De este modo, realizamos un servicio completo y duradero.

Es importante realizar de forma correcta y segura esta operación, ya que si la correa no se reemplaza como toca y se tensa demasiado, provocará un esfuerzo extra en el giro de tal forma que el eje de la bomba poco a poco irá cediendo, provocando una fuga de líquido e incluso produciendo rozaduras en las palas de la hélice.

Desmontaje de la bomba de agua

Nunca subestime el grado de importancia que existe en el diseño de la turbina y el cuerpo de la bomba ya que contribuye a la eficiencia de esta. La mayor parte del desgaste que se produce en una bomba de agua se encuentra en las partes internas de la unidad y, por lo tanto, no se puede ver hasta que se abre.

Al retirar, inspeccionar y limpiar individualmente todos los dispositivos auxiliares y centrales, los expertos pueden comprobar con precisión el desgaste de las piezas centrales y garantizar una condición de funcionamiento óptima.

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Bombas de agua Dolz

Industrias Dolz produce y distribuye bombas de agua de alta calidad para automóviles y vehículos industriales desde 1934.

Entre nuestras distintas gamas encontrará:

• Bombas de agua para turismos
• Bombas de agua para vehículos industriales
• Bombas de agua eléctricas auxiliares
• Bombas de agua variables
• Bombas de agua eléctricas

Más de 1300 referencias.

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Una misma bomba de agua, dependiendo de la aplicación del vehículo, puede llevar o no una tapa trasera. Este componente es independiente a la bomba. Ubicada siempre en el lado opuesto de la turbina, su función principal es la de alojar los termostatos y dirigir con precisión el flujo. Las tapas traseras pueden estar fabricadas en diferentes materiales, siendo generalmente de plástico o de aluminio. 

Estas tapas disponen de un orificio, de apenas unos pocos milímetros de diámetro, cuya función es drenar cualquier fuga de líquido refrigerante que pueda ocurrir debido a un sello defectuoso. Además, sirven como punto de conexión entre el motor y la manguera superior del radiador. 

Entre sus principales beneficios encontramos:

• Mayor eficiencia del motor.
• Menor consumo de combustible y disminución en las emisiones de CO2.
• Ahorro energético.

Resumen de gama DOLZ

Nuestra gama de bombas de agua con y sin tapa disponibles para Audi, Seat, Škoda & Volkswagen. Todas ellas fabricadas con un diseño optimizado que aseguran el enfriamiento a altas RPM. 

Entre nuestras referencias destacamos la bomba de agua A282TM, cuya tapa es metálica lo que resulta más resistente al agrietamiento y una posible rotura.

Destaca también la bomba de agua A281 que integra una correa auxiliar y un módulo de gestión térmica. Este módulo le permite alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento en un breve periodo de tiempo y con una alta precisión. 

Toda la gama se suministra con todos los componentes necesarios para su correcta instalación: bomba de agua, junta, pernos de anclaje de la tapa, etc. 

La gama completa se compone de:

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Dolz, tu elección segura. 

Las Bombas de Agua DOLZ cumplen con toda la normativa existente de adaptabilidad y funcionalidad respecto a los OEM (referencias de equipo original).

En Industrias Dolz recomendamos siempre la sustitución de todos los elementos que intervienen en la distribución del motor al mismo tiempo. Reemplazando la bomba de agua y la correa de distribución mejorará el rendimiento de esta operación tanto en la calidad como en la seguridad. Y es que, al realizar el reemplazo al mismo tiempo, las piezas se acoplan mejor entre sí desde el principio y los rodamientos de la bomba no se debilitan con tanta facilidad.

No dude en contactar con nuestro equipo de expertos para más información.

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