Los motores equipados con bombas de agua auxiliares se vuelven más eficientes, ya que generan menos exceso de calor y consumo de aceite. Aunque no todos los vehículos tienen una todavía, estas bombas son cada vez más populares en los motores modernos de bajo nivel de emisiones y alto rendimiento y que necesitan funcionar dentro de un rango de temperatura bajo para mantener su eficiencia.

La utilidad de una bomba de agua eléctrica auxiliar

Las bombas de agua eléctricas auxiliares pueden transferir refrigerante caliente al núcleo del calentador independientemente de las RPM (revoluciones por minuto) del motor, proporcionando la temperatura deseada en el habitáculo incluso cuando el motor está en ralentí o apagado. La bomba auxiliar puede continuar funcionando también mientras el coche se ha detenido, lo que permite que el refrigerante circule y disipe completamente el calor del sobrealimentador.

Este tipo de bomba de agua es esencial para el confort de los pasajeros, ya que permite un calentamiento suficiente incluso cuando los pasajeros circulan a bajas revoluciones. Además, muchas aplicaciones modernas usan esta segunda bomba para permitirle usar el aire acondicionado durante un período de tiempo considerable con el motor apagado.

Tenga en cuenta que, a diferencia de la bomba de agua principal esta no está funcionando todo el tiempo. El módulo de control electrónico regulará la bomba según las necesidades del momento.

En resumen, algunas de sus ventajas únicas incluyen:

• Facilita la refrigeración del vehículo en función de la demanda.
• Ahorra combustible.
• Reduce las emisiones.
• Mayor confort para los pasajeros.
• Mayor soporte a la refrigeración eficiente del vehículo.

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Razones para reemplazar la bomba de agua auxiliar eléctrica

La razón principal por la que estas bombas fallan es la edad y el desgaste natural del motor eléctrico. Si esto sucede, entonces el núcleo del calentador no podrá calentarse y será necesario reemplazarlo. Dentro del tiempo y el desgaste, existen 5 formas comunes en las que las bombas de agua auxiliares pueden fallar:

• El orificio de drenaje tiene una fuga de refrigerante, lo que indica que el sello dinámico ha fallado.
• La bomba de agua tiene fugas en el motor, lo que hace que el aceite sea lechoso y diluido.
• El impulsor de la bomba falla y emite un chirrido cuando entra en contacto con la carcasa.
• Las galerías de la bomba de agua se obstruyen debido a la acumulación de lodos.
• El motor eléctrico falla debido a un cortocircuito en el cableado, dejándolo inoperable.

Posibles complicaciones

Una bomba de agua auxiliar averiada casi nunca hará que el vehículo se sobrecaliente. Sin embargo, si no funciona como debe, el conductor podrá percibir alguna de las siguientes situaciones:

• No sale aire caliente: dado que su trabajo principal es suministrar refrigerante caliente al núcleo del calentador, el primer síntoma de un problema con este componente sería que no salga aire caliente hacia el habitáculo.
• El calentador muestra calor fluctuante: la temperatura dentro del vehículo aumenta o disminuye según el modo de conducción, especialmente si hay una disminución de temperatura notable cuando el motor está en ralentí.
• Imposibilidad de desempañar las ventanas: cuando las ventanas se empañan, el modo de descongelamiento se encarga de soplar aire caliente sobre el parabrisas para una visión clara. Si la bomba falla, las ventanas no se descongelarán con bastante rapidez.
• Un zumbido agudo: procedente de debajo del salpicadero, esto puede ocurrir si hay un cortocircuito eléctrico en el cableado, lo que hace que la bomba funcione más rápido de lo que debería o continúe funcionando después de apagar el motor.

Cómo instalar una Bomba de Agua Auxiliar paso a paso

Una vez que haya verificado el estado de la bomba de agua auxiliar eléctrica y confirme su necesidad de reemplazo, asegúrese de seguir estos pasos uno por uno para un reemplazo óptimo. Recuerde siempre considerar las instrucciones individuales propuestas por el manual del propietario del vehículo.

Reemplazo de la bomba auxiliar eléctrica. Paso a paso:

1. Drene el refrigerante del circuito.
2. Si es necesario, retire cualquier pieza que pueda interferir en la operación.
3. Desconecte el conector de la bomba de agua auxiliar.
4. Retire todas las mangueras conectadas a la bomba.
5. Retire todos los pernos de montaje y la bomba de agua auxiliar.
6. Instale la nueva bomba de agua auxiliar y apriete los pernos.
7. Vuelva a conectar las mangueras. 
8. Instale todas las piezas extraídas anteriormente en el orden inverso.
9. Llene de nuevo el circuito refrigerante siempre atendiendo al nivel requerido por el fabricante de origen.
10. Tras la operación de reemplazo, purgue el sistema de refrigeración.
11. Compruebe si hay fugas en el sistema.

Ahora, ¡ya lo tiene listo!

Recuerde siempre hacer una prueba de conducción y asegúrese también de que los mandos de temperatura en el habitáculo funcionan como deben.

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La importancia de una selección adecuada en bombas de agua auxiliares

Una bomba de agua auxiliar eléctrica de buena calidad determinará el lapso de un sistema de refrigeración, así como del rendimiento óptimos en cualquier vehículo moderno. Estas bombas no solo se utilizan para hacer que los motores modernos sean eficientes o dar un mayor confort en el habitáculo, sino que también permiten enfriar las baterías en vehículos híbridos y eléctricos.

Con una completa gama de bombas de agua auxiliares eléctricas de más de 60 referencias, Industrias Dolz brinda a sus clientes las mejores soluciones gracias a una atención personalizada y la última tecnología en fabricación de bombas de agua para el sector del recambio.

Si está buscando bombas de agua auxiliares de primer nivel, contáctenos y le brindaremos la información y el soporte que necesite.

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Principales usos y funciones de las bombas de agua secundarias en vehículos

Las bombas de agua secundarias son el componente estrella en la transformación y la evolución del sistema de refrigeración de cualquier vehículo. Aunque no todos los vehículos tienen una (todavía), estas bombas son cada vez más populares a medida que los motores se vuelven más eficientes y generan menos exceso de calor.

Este tipo de bomba no está conectada al circuito de refrigeración principal del motor, por lo que no está operando en todo momento. En su lugar, proporciona refrigerante adicional que circula a través de una manguera de derivación al núcleo del calentador cuando es necesario. Y garantiza el enfriamiento del motor eléctrico y del inversor que llevan los vehículos eléctricos e híbridos.

Las bombas de agua secundarias mantienen el flujo de refrigerante incluso cuando el motor no está funcionando, asegurando que siempre haya suficiente volumen de refrigerante para mantener caliente el núcleo del calentador. Esto permite a los fabricantes de vehículos utilizar núcleos de mayor dimensión, ofreciendo las siguientes funcionalidades:

Mejorar la comodidad del conductor

Algunos tipos de motores no generan grandes cantidades de calor cuando están en marcha o al ralentí. Esto significa que, a velocidades más bajas, el refrigerante en el núcleo del calentador podría perder su temperatura antes de pasar por la salida. Agregar una bomba secundaria asegura un calentamiento óptimo incluso a bajas velocidades.

Esto es importante para la comodidad de los pasajeros, ya que permite una climatización óptima a bajas revoluciones. Además, una bomba de agua auxiliar también puede mantener la cabina climatizada durante breves períodos de tiempo, incluso después de que el conductor haya apagado el motor.

Mantener la temperatura de la batería

La gestión térmica plantea un desafío singular en los vehículos que funcionan total o parcialmente con baterías. Los vehículos modernos con propulsión híbrida y sistemas start/stop de parada utilizan baterías que deben mantenerse a una determinada temperatura de funcionamiento para seguir siendo eficientes a largo plazo. Aquí es donde entran en juego las bombas auxiliares, por ejemplo, para enfriar el turbo.

La gestión térmica inteligente en estos vehículos se basa en varias bombas auxiliares, que la ECU enciende cuando es necesario para un enfriamiento más específico. Estas bombas son ajustables individualmente; cada uno de ellos se encarga de enfriar un área diferente y puede fallar o ser reemplazado sin afectar a los demás.

Síntomas y causas de avería en la bomba de agua auxiliar

1. Gestión de temperatura fluctuante

Si la bomba de agua secundaria de un vehículo no funciona, lo más probable es que el rendimiento del calentador disminuya o fluctúe a bajas velocidades y al ralentí. Esto también podría afectar al empañamiento de las ventanas, lo que provocaría que el modo de desempañado no funcione como debe.

2.  Zumbido debajo del tablero de instrumentos

Si hay un problema eléctrico con la bomba secundaria, la bomba podría funcionar más rápido de lo que debería o seguir funcionando después de apagar el motor. Ocasionalmente, esto dará como resultado un zumbido agudo.

El sonido indica un cortocircuito eléctrico en el cableado que alimenta la bomba de agua auxiliar y es un indicador clave de la necesidad de reemplazo de la bomba.

3. Antigüedad y desgaste

Como todos los componentes móviles y giratorios, las escobillas se desgastan y los devanados se acortan. Dicho esto, la causa más común de avería de la bomba de agua auxiliar es simplemente su antigüedad y desgaste de su motor eléctrico. Con el tiempo, la mayoría de las piezas de un automóvil, incluidas las bombas de agua auxiliares, comienzan a averiarse debido al desgaste constante.

4. Sobrecalentamiento

Los problemas de sobrecalentamiento pueden afectar la vida útil de cualquier bomba de agua. Demasiado calor en el motor causará problemas en el sistema de refrigeración pudiendo acelerar el fallo de la bomba de agua auxiliar por el aumento de la presión en el sistema de refrigeración. Esto causará que el refrigerante circule por los sellos del eje.

5. Falta de líquido refrigerante 

Un nivel bajo de refrigerante puede hacer que una bomba de agua falle debido a su posición. Si circula muy poco refrigerante a través del circuito, el ventilador extraerá el calor necesario del refrigerante y hará que el núcleo del calentador llegue a enfriarse. Además, si este no se mantiene de forma adecuada o si se mezcla con fluidos inadecuados como el agua, se producirá corrosión; al igual que usar refrigerante contaminado, reduciendo la eficiencia de la bomba.

6. Bomba defectuosa o instalación incorrecta

Una bomba auxiliar defectuosa o instalada incorrectamente, tarde o temprano comenzará a mostrar algunos de los síntomas descritos en la sección anterior. Invertir en una marca de confianza y de calidad, así como prestar atención a todas las especificaciones de montaje garantizará el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del vehículo.

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Bombas garantizadas con un proveedor de confianza

Industrias Dolz, con casi 90 años de historia, es líder en la fabricación de bombas de agua. Desde bombas de agua mecánicas y eléctricas hasta bombas variables y auxiliares. 

Actualmente nuestra gama de bombas de agua auxiliares eléctricas se compone de más de 50 referencias, todas ellas disponibles, lo que nos permite cubrir la gran mayoría del parque actual de vehículos, cubriendo por completo las necesidades y demandas de nuestros clientes y nos permite seguir ampliando nuestra gama de productos. 

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Estas averías pueden parecer repentinas e impredecibles, pero la verdad es que es la falta de mantenimiento preventivo lo que acelera la avería de la bomba de agua en la mayoría de los casos. Aunque las bombas de agua se desgastan con el tiempo, ciertos factores de negligencia son los principales responsables de acelerar este proceso.

En el artículo de hoy ponemos el foco en las claves que permitirán alargar la vida útil de la bomba de agua.

Cómo garantizar el buen funcionamiento de la bomba de agua

Cuando se habla de una bomba de agua duradera y fiable, hay dos aspectos que ciertamente no pueden pasarse por alto: el primero se refiere a la instalación y calidad de la bomba de agua; el segundo tiene que ver con el mantenimiento regular y meticuloso de la bomba.

Los beneficios del mantenimiento óptimo de la bomba de agua van más allá de la detección de averías y brindan una gran oportunidad para anticipar los posibles problemas, prevenir la corrosión de la bomba y evitar averías en todo el sistema.

Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo, en lugar de correctivo, permite resolver las averías existentes antes de que afecten el rendimiento de la bomba de agua. Tanto los usuarios como los expertos deben estar continuamente al tanto de cualquier signo de alerta.

Desde sonidos agudos o chirriantes provenientes de la parte delantera del motor, hasta ruidos de cavitación y cojinetes, vibraciones, disminución del flujo de refrigerante, fugas u obstrucciones en la cámara de sellado. 

Un mantenimiento regular es la clave para el rendimiento óptimo de la bomba de agua. Este debe estar a cargo de un profesional calificado con las habilidades, la experiencia y las herramientas necesarias para inspeccionar adecuadamente la pieza, realizar inspecciones del motor y ajustar, reemplazar o reparar cualquier componente que no funcione como toca.

Los especialistas en bombas deben aconsejar a los usuarios finales que profundicen un poco más en el estado de la bomba comprobando el soporte, los sellos, los acoplamientos del motor y los cojinetes, haciendo los ajustes y/o reparaciones necesarias.

La frecuencia de este mantenimiento y sus pautas específicas siempre debe ser el indicado por el fabricante original.

Gestión precisa del líquido refrigerante

El hecho de que las bombas de agua se denominen a menudo bombas de refrigerante muestra la importancia que tiene este líquido para su funcionamiento. Si bien el refrigerante se degrada con el tiempo, los usuarios a veces le agregan agua en un intento fallido de ahorrar dinero y tiempo.

La realidad es que el refrigerante contaminado o incompatible aumenta en gran medida las posibilidades de corrosión dentro de la bomba de agua. Los fabricantes utilizan diferentes materiales para las juntas de las bombas de agua, por lo que verificar que el refrigerante introducido anteriormente sea del tipo correcto y vaciarlo/llenarlo a tiempo garantizará una bomba de larga duración.

Cambiar la bomba de agua con la distribución

Al realizar el mantenimiento de la distribución de nuestro vehículo debemos pensar no solo en los elementos primarios como la cadena o la correa sino en todos los elementos, incluida la bomba de agua, que forman parte del sistema.

El cambio de la bomba de agua o de la correa de distribución son dos de las operaciones más habituales en un taller mecánico. Por ello, desde Industrias Dolz recomendamos realizar esta reparación en una única intervención ya que favorece el acoplamiento óptimo de los componentes evitando su envejecimiento prematuro y un posible daño en el rodamiento de la bomba. De este modo, realizamos un servicio completo y duradero.

Es importante realizar de forma correcta y segura esta operación, ya que si la correa no se reemplaza como toca y se tensa demasiado, provocará un esfuerzo extra en el giro de tal forma que el eje de la bomba poco a poco irá cediendo, provocando una fuga de líquido e incluso produciendo rozaduras en las palas de la hélice.

Desmontaje de la bomba de agua

Nunca subestime el grado de importancia que existe en el diseño de la turbina y el cuerpo de la bomba ya que contribuye a la eficiencia de esta. La mayor parte del desgaste que se produce en una bomba de agua se encuentra en las partes internas de la unidad y, por lo tanto, no se puede ver hasta que se abre.

Al retirar, inspeccionar y limpiar individualmente todos los dispositivos auxiliares y centrales, los expertos pueden comprobar con precisión el desgaste de las piezas centrales y garantizar una condición de funcionamiento óptima.

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Bombas de agua Dolz

Industrias Dolz produce y distribuye bombas de agua de alta calidad para automóviles y vehículos industriales desde 1934.

Entre nuestras distintas gamas encontrará:

• Bombas de agua para turismos
• Bombas de agua para vehículos industriales
• Bombas de agua eléctricas auxiliares
• Bombas de agua variables
• Bombas de agua eléctricas

Más de 1300 referencias.

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