Pojęcie “zarządzanie termiczne” odnosi się do energetycznej optymalizacji bilansu cieplnego w pojeździe. Dzięki opracowaniu inteligentnych rozwiązań w zakresie zarządzania termicznego, pojazdy mogą z powodzeniem być wyposażone w wysoce wydajny system klimatyzacji, który kieruje ogrzane lub schłodzone powietrze tam, gdzie jest ono potrzebne w ich wnętrzu.
Zarządzanie termiczne dotyczy także przepływu płynu chłodzącego i innych cieczy w pompach wodnych, zapewniając liczne korzyści dla funkcjonowania nowoczesnych silników spalinowych i pojazdów. W tej informacji omówiono działanie modułów zarządzania termicznego w pompach wodnych i ich zalety.
Co to jest moduł zarządzania termicznego?
W przypadku chłodzenia silnika moduł zarządzania termicznego to elektronicznie sterowany termostat z elektromechanicznie napędzanymi obrotowymi zaworami suwakowymi, które regulują przepływ płynu chłodzącego wokół silnika spalinowego pojazdu. W przeciwieństwie do konwencjonalnych termostatów, moduł ten może sterować temperaturą wielu układów niezależnie i w zależności od zmiennych.
Podczas gdy jeden zawór zamyka przepływ czynnika chłodzącego pod ciśnieniem z pompy wodnej, drugi służy do rozprowadzania tego czynnika. W rezultacie powstaje precyzyjny i szybko dostosowujący się model dynamiczny, który w każdym momencie dopasowuje obciążenie i warunki do konkretnych wymagań.
Moduł zarządzania termicznego (TMM) znacząco poprawia wydajność energetyczną pompy wodnej, skrupulatnie kontrolując utrzymanie stałej temperatury podczas pracy silnika. Dzięki temu, że działa ona w sposób proaktywny, może skrócić czas potrzebny do osiągnięcia optymalnej temperatury silnika nawet o 50%.
TMM zwiększaja wydajność pompy wodnej, spełniając podstawowe wymagania silnika w zakresie chłodzenia, minimalizując wahania temperatury w komorze spalania spowodowane zmianami prędkości obrotowej oraz umożliwiając szybkie nagrzewanie zimnych bloków poprzez skrócenie czasu nagrzewania o połowę.
Jak działa moduł zarządzania termicznego?
W jaki sposób moduły zarządzania ciepłem dostosowują się w tak niezwykły sposób do okoliczności? Sekret tkwi w jednym słowie: informacja.
Dane mierzone przez czujnik położenia przesyłanesą do modułu TMM, który zmienia swoją rezystancję i reguluje wtrysk, aby dostosować spalanie do temperatury silnika.
Pompy wodne z modułami zarządzania termicznego wykorzystują różne najnowocześniejsze technologie i funkcje, w tym elektronicznie sterowane moduły zaworów kulowych, czujniki temperatury i system połączonych elementów zdolnych do zatrzymywania ciepła w układzie chłodzenia.
Główne elementy TMM to pompa wody, dwa obrotowe zawory suwakowe, zasilanie chłodnicy, przekładnia ślimakowa, powrót z chłodnicy oleju, silnik elektryczny i wylot z silnika.
Liczba połączeń z różnymi obszarami związanymi z silnikiem pozwala TMM bezpiecznie kontrolować temperaturę między innymi takich elementów, jak głowica cylindra, blok cylindra, olej silnikowy, olej przekładniowy i ogrzewanie wnętrza.
Integracja kilku funkcji przełączania w jednym module oraz jego kompaktowa konstrukcja z wysokimi możliwościami integracji umożliwiają niskie nakłady na integrację i daje szereg możliwości w zakresie poprawy jakości pojazdu, cyklu życia i funkcji użytkowych.
Keep reading: Dolz water pump: Maintenance tips and best practices
Korzyści i możliwości wynikające z zastosowania modułu zarządzania termicznego
Dzięki modułowi zarządzania termicznego rynek części zamiennych do samochodów wszedł na zupełnie nowy etap ewolucji. Moduł ten umożliwia osiągnięcie i regulację optymalnej temperatury pracy silników spalinowych w bardzo krótkim czasie, oferując następujące korzyści i możliwości.
Wysokowydajne chłodzenie silnika
TMM to innowacyjne rozwiązanie, które zapewnia wysokowydajną klimatyzację i optymalne chłodzenie silnika. Uwzględniając stan roboczy pojazdu i sytuację na drodze, steruje objętościowym przepływem czynnika chłodzącego w różnych obiegach, zwiększając w ten sposób wydajność systemu.
Moduł zarządzania termicznego wykorzystuje optymalne sterowanie poszczególnymi przepływami płynu chłodzącego do szybkiego i bezpiecznego nagrzewania, a następnie chłodzenia silnika (chłodzenie dzielone).
Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2
Dzięki kontroli temperatury wszystkich elementów silnika spalinowego w zależności od ich punktu pracy, powstaje bardziej ekologiczny pojazd, który robi krok naprzód w kierunku ograniczenia CO2. Jest to zatem klucz do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO2 nawet o 4%.
Wysoka odporność na zużycie i szoki termiczne
Hermetyczne uszczelnienie TMM i doskonałe odprowadzanie wody znacznie zmniejsza straty ciśnienia, a poszczególne elementy systemu mogą pracować w wyższych temperaturach niż byłoby to możliwe w przypadku systemu sterowanego za pomocą termostatu.
Ponadto akumulator może przez długi czas wydajnie pracować w optymalnym zakresie temperatur roboczych, co zapewnia bezpieczeństwo akumulatora i ogranicza skutki zużycia i korozji.
Pojedyncza jednostka zmniejsza koszty i złożoność rozwoju
Poprzednie funkcje zostały znormalizowane i zintegrowane w jednym module, co pozwoliło skrócić czas montażu, obniżyć koszty opracowania i zmniejszyć złożoność dla producentów. Kompaktowa konstrukcja TMM pozwala na duże możliwości integracji, a w rezultacie zapewnia lepszy komfort w kabinie.
Niezależna obudowa może być nawet wykorzystywana do chłodzenia akumulatorów hybrydowych i elektrycznych, kontrolując temperaturę generatorów, modułów hybrydowych i akumulatorów. Jest to szansa dla producentów na rozszerzenie oferty pojazdów.
Dolz, pompy wody najnowsza technologia
Pompa wodny A281 firmy Dolz ma zintegrowany moduł zarządzania termicznego wspomagany przez pasek pomocniczy, który umożliwia uzyskanie optymalnej temperatury roboczej pojazdu w krótkim czasie i z dużą precyzją.
Profesjonalne pompy wody o zoptymalizowanej konstrukcji, zapewniające chłodzenie przy wysokich obrotach. Odwiedź nas, aby poznać gamę dostępnych pomp wodnych!
