El sistema de distribución es una de las partes móviles más importantes de un motor y que ayudan a que el vehículo funcione sin problemas al conectar el árbol de levas y el cigüeñal. El cigüeñal ayuda a los pistones a moverse hacia arriba y hacia abajo. Mientras tanto, el árbol de levas es un eje giratorio que ayuda con la sincronización correcta de las válvulas dentro del motor para abrirse y cerrarse.
Conducen, entre otras cosas, una bomba de agua, un generador y una bomba de dirección asistida. Si alguno de estos componentes deja de funcionar, su vehículo puede enfrentar problemas serios y costosos, desde la pérdida de refrigerante del motor hasta la incautación del mismo. Pero afortunadamente, las correas son relativamente fáciles de entender y mantener, si sabes qué buscar.
¿Cómo se avería la correa de distribución?
La correa de distribución y las cadenas de distribución se rompen con más frecuencia debido a la falta de conocimiento sobre ellas y mantenimiento. La correa de distribución está hecha de caucho, cuando el motor está muy caliente, naturalmente degrada la resistencia y textura de la correa, lo que resulta en la rotura de la correa. Por lo tanto, la correa de distribución debe cambiarse o reemplazarse de acuerdo con las especificaciones recomendadas por el fabricante.
Otra causa de avería en los componentes del sistema de distribución es una incautación de la bomba de agua, que se debe a un mantenimiento insuficiente del sistema de refrigeración. Cuando la bomba de agua se atasca, los engranajes se detienen instantáneamente, lo que automáticamente hace que la correa pueda romperse.
Componentes principales del sistema de distribución
La correa de distribución puede causar problemas graves y resultar más cara si no se reemplaza. Si la correa de distribución se rompe, el vehículo tendrá que ser remolcado y puede ser más costoso. Además, las válvulas pueden doblar y incapacitar el motor, lo que podría dar lugar a un reemplazo. Para un mantenimiento adecuado, debe comprender los componentes del kit completo de distribución. Los principales componentes del sistema son:
Correa de distribución
Una correa de distribución es una correa dentada que mantiene la mitad superior del motor (la culata y las válvulas) alineada y sincronizada con el cigüeñal y los pistones en la parte inferior del motor. Esto permite que ambos se muevan en armonía entre sí.
Polea del árbol de levas
Una polea de levas es parte del sistema de sincronización del motor que se utiliza para controlar la velocidad del árbol de levas, el componente de la correa de distribución que controla las válvulas responsables del escape y la entrada de aire en los cilindros. La polea de leva está conectada de forma pivotante a la cadena de distribución para hacer girar el árbol de levas en sincronía con el cigüeñal. Este componente del vehículo generalmente se revisa durante un reemplazo de la correa de distribución para determinar si necesita reemplazo o reparación y se puede reemplazar en vehículos de alto rendimiento que experimentan un desgaste significativo del motor.
Tensor
Otra de las poleas del kit de distribución es una polea que ayuda a colocar la correa de distribución en la posición correcta. Dependiendo de la longitud y el tamaño del motor y la cadena de distribución, puede haber una o más poleas inactivas en el juego de la correa de distribución. La posición de las poleas de la correa impulsada generalmente requiere que la correa de distribución sea guiada usando poleas locas. Se utiliza para aumentar el arco de contacto para asegurar que se enganchen tantos dientes como sea posible si se va a transmitir la salida de alta potencia. La función de esta polea es estabilizar áreas del variador que tienden a crear vibraciones no deseadas.
Dependiendo del diseño, los tensores pueden usar presión hidráulica y/o tensión de resorte para tensar adecuadamente el sistema. Generalmente se utilizan varias poleas para crear tensión en la correa de distribución y mantenerla lo más suave posible. Se instalan desde el lado hundido.
- Los cambios de tensión prolongados se deben al desgaste del juego del sistema de distribución.
- Los cambios de voltaje a corto plazo ocurren, por ejemplo, como resultado de diferencias de carga y temperatura.
Polea del cigüeñal
La polea de cigüeñal, también conocida como rueda de equilibrio armónico, es un dispositivo con forma de rueda ranurada que se conecta directamente al cigüeñal de un vehículo. La polea del cigüeñal esencialmente convierte el movimiento lineal o directo de los pistones en movimiento giratorio. Generalmente se conecta a otros componentes del vehículo mediante un cinturón de accesorios. La polea del cigüeñal impulsa los componentes del cigüeñal. Esto cigüeñales son los encargados de impulsar las ruedas del automóvil. Transmiten el par y la potencia mecánica o la propulsión a través del sistema de poleas a componentes adicionales del vehículo, como la bomba de dirección asistida y el alternador.
Bomba de agua
Debido a las altas temperaturas que se producen en el circuito integrado, el motor debe dispersarse para evitar daños por sobrecalentamiento (junta de culata defectuosa, culata agrietada). La refrigeración líquida es el método preferido en la industria del automóvil. Las secciones cargadas térmicamente de la culata y el bloque de cilindros contienen canales o camisas de enfriamiento a través de los cuales fluye el refrigerante. Esto transfiere el calor generado al radiador, que lo libera a la atmósfera. La bomba de agua al líquido refrigerante alrededor del circuito, lo que asegura que el exceso de calor se elimine constantemente.
Mantenimiento y sustitución de una correa de distribución
Es muy importante que su vehículo reemplace la correa de distribución en los intervalos de kilometraje recomendados por el fabricante. El intervalo recomendado para el reemplazo de la correa de distribución se puede encontrar en el manual de su vehículo.
Dado que la mayoría de las correas de distribución están hechas de caucho, se desgastarán con el tiempo y eventualmente se romperán. Cuando se avería, el motor puede sufrir graves consecuencias ya que los componentes no están sincronizados y el motor deja de funcionar. Si no se reemplaza la correa de distribución o la cadena de distribución en el tiempo recomendado, se pueden producir además de fallos en el motor, daños en el pistón y la pared del cilindro, daños en la culata o árbol de levas y rotura o flexión de la válvula. Esta no es una situación en la que pueda pensar: “Si no está roto, no lo arregle”. Cambie la correa de distribución de acuerdo con el programa de mantenimiento del fabricante para no desperdiciar su dinero en futuras reparaciones o reemplazos del motor.
Algunas señales de advertencia que muestran que es hora de reemplazar la correa de distribución
A menudo, no hay señales de advertencia antes de que se rompa una correa de distribución. Pero aquí hay algunos posibles indicadores de que es hora de reemplazar la correa de distribución:
- Sobrecalentamiento
- Vibración o temblor
- Potencia del motor reducida
- Fugas de aceite y refrigerante
- Problemas para arrancar el coche
- Ruidos en la correa de distribución
- Compruebe la luz del motor
- Ruido de tic-tac procedente del motor
Durante la reparación, DOLZ recomienda reemplazar también la bomba de agua. La bomba de agua generalmente tiene la misma vida útil y es de fácil acceso cuando se quita la correa de distribución. De esta manera, ahorra tiempo y dinero en costes de taller.
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